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VW在維也納國際汽車研討會中，介紹該廠最新的BlueTDI柴油科技，這款最新一代的柴油渦輪引擎是特別針對進軍北美市場所研發。該引擎已提前通過`09年秋天才會在歐洲實施的Euro5五期廢氣排放法規，不過為了符合在美國的使用狀況與法規要求，車廠也對這具四缸引擎做了一些變更修改，其中也包括增加氮氧化物(NOX)捕集器。
 近年來全球油價高漲，加上美國許多州(特別是加州)由於空氣污染嚴重，對於車輛引擎污染排放的限制特別嚴格，讓VW對於這具相當節能環保的BlueTDI引擎進入美國市場抱著很大信心。以油耗來說，BlueTDI的高速公路行駛油耗值約每加侖可跑60英哩，比之前改善了12%。
 BlueTDI重新改良與TDI在內部機構上的相異點包括了噴射供油系統的設計，以及缸壓感應器對於各汽缸內燃燒狀況能夠做更精準個別的控制，效率最佳化的高壓幫浦。高壓與低壓雙廢氣循環回收系統(dual circuit EGR)更是抑制氮氧化物的重要特別設計，光靠它就可以降低60%的氮氧化物。配合在柴油氧化轉換觸媒與微粒物質濾淨器後端的氮氧化物捕集器，可達到90%的氮氧化物減排放量。今年夏天，VW旗下的Jetta就會成為首部搭載BlueTDI引擎，向美國柴油轎車市場正式叩關。
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