美國汽車霸主GM即將垮台? 百年車廠 世紀隱憂 記者：haya 2008-08-28

今年對於美國第一大汽車集團GM(通用)汽車來說本應是個榮耀的一年，畢竟遍觀全球有幾家車廠能夠慶祝他們的「創廠百週年」紀念。GM今年不但希望能夠在自己主要的北美市場上能夠逐漸從谷底回彈，也希望能鞏固自己積極投入的海外市場。 不過，期望是一回事，現實又是另一回事，事實上現在GM的表現等於倒退至二年前，而它的股價也已經掉到自它們慶祝五十週年紀念以來的新低點。現在已經有人開始懷疑它們能不能度過生涯的第101年，更遑論第二個一百年了。

連串負面因素影響 高油價再來致命一擊

現在已經有產業分析師認為，即使是像GM這麼樣大的集團，也是有可能出現倒閉的危機。GM到底出了什麼問題？GM執行長Rick Wagoner自己的看法是因為它們遭受到一連串負面問題的衝擊所影響，其中包括了次級房貸違約風暴讓全美市場景氣低迷、原物料上漲影響汽車各類零組件成本與供應等。

GM與其他美國車廠受到最大的衝擊就是不斷上漲的油價，特別是GM現在依然有半數以上的年度銷售量是仰賴SUV運動休旅、Pickup貨卡與輕型貨車這些吃油兇，已逐漸不受消費者歡迎的產品。其中單以Pickup貨卡來說，在美國的市場佔有率就已經從原先的11%掉至8%。

裁員關廠砍品牌 斷尾求生

在業績連連虧損的情況下，GM也不得不進行一連串的裁員關廠動作來縮減規模。到現在已有數千名時薪員工接受公司的優退方案而離職，也宣布關閉四座貨車工廠，並考慮擴大關閉其他工廠。今年夏季結束之前，也將會有數千名白領階級員工收到要求離職的通知。

早在這些動作之前，Wagoner就透露過會認真思考停產悍馬(Hummer)這個GM的看板但同時也是吃油怪獸的代表性車款。不僅如此，GM表示它們正密切注意CADILLAC、CHEVROLET這些品牌的美國本土市場車款，隨時可能會停產掉一些車系來削減成本。這其中又以同屬豪華車品牌的BUICK最岌岌可危，一旦CADILLAC銷售陷入危機，在棄車保帥不讓同一類型產品分散為多個品牌經營浪費資源的想法下必然會被犧牲掉。

半壁江山失守 百年車廠圖存

在重重陰影籠罩之下，GM管理高層也只能盡量拿出一些好看的數據和報告來挽回形象，提振股東和消費者的信心。例如得到J.D POWER調查最佳進口車品質滿意度頭銜、在俄國市場挹注下，今年上半年西歐市場銷售量達到116萬輛；當全美新車市場銷售在六月份跌到15年來單月銷售歷史新低時，GM有著相對出色的表現。

到今年目前為止，GM在美國棄車市場上的佔有率下滑至21.4%，所以儘管在大淡季六月表現不錯，仍不能掩蓋其市佔率逐漸被TOYOTA所吞噬，且TOYOTA已經超越福特成為全美第二大汽車製造廠的事實。TOYOTA追近GM的腳步越來越快，即使在今年年底之前把GM踢到老二位置也不令人意外。不論如何，今年對GM來說絕對不是個適合高調慶祝的一年，說得現實點，GM只要能夠平安度過眼前種種危機而生存下來就是最好的慶祝了。

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