歐洲車廠減產裁員風吹不停
每年持續減產百萬輛以上
記者：haya 2008-10-28 | |
國內在這幾年經濟不景氣下，汽車的銷售量節節走低，從三、四年前的年銷售量突破五十萬輛大關，一直到今年的預期低於二十五萬輛，讓車廠都不得不減少新車生產量來因應。這種現象不僅是在台灣，歐洲車廠目前也紛紛開始減少汽車生產，希望能度過這個全球不景氣的經濟大寒冬。
根據JD Power的預估，歐洲今年全年的汽車生產量會比去年少掉二百萬台左右，產業分析家表示，今年最近幾個月來，許多車廠都做了相當大的減產動作，這種趨勢也會一直延續至明年，讓明年歐洲各大車廠的生產都趨於減緩。
JD Power估算，到年底為止歐洲車廠今年生產的新車總台數為1540萬輛，比去年的1610萬輛少了將近130萬輛，明年還會更少，估計為1420萬輛。產業分析師對於車廠短期內的銷售都抱持不樂觀的看法，認為明年歐洲車廠都會繼續有削減產量的大動作，以目前預估的減少130萬輛來看，就等於停止五座中等規模車廠的生產。
到目前為止，已經至少有八家歐洲車廠正式對外宣布明年將改變生產計畫的消息，從BENTLEY Crewe工廠的一星期只生產三天，到RENAULT出人意料地宣布裁減6000名員工(還因而引發了員工焚燒輪胎的抗議事件)，其中2000名就是站在工廠製造第一線的員工。產業分析師相信，除了這些抬面上正式對外界宣布的消息外，還有更多車廠私底下的「調整計畫」在進行中。例如M-BENZ與BMW在今年最後一季都會減少生產2.5萬輛，SEAT也有類似計畫，就連汽車銷售高手TOYOTA在土耳其與英國的工廠也受到影響而有意減產。
許多歐洲車廠在接近年底的關頭突然紛紛宣布重大的減產計畫，一個重要的原因就是車廠們在上半年的生產量太高沒有做好管控來反映市場實際需求，甚至到了今年六月，單月生產量還比去年同期更高。大量的新車庫存不但證明了這些車廠早已生產過量，更為車廠帶來了極大的壓力，若是不能即早消化這些庫存，將會影響到車廠明年的預算。
減產動作的另一個負面效應，就是為生產線帶來極大成本損失，大家都知道一個工廠的生產量最好是能越接近其最大產能規模，以汽車工業標準來說是78%。但是JD Power認為現在已經有多家歐洲車廠的產能低於這個比例，讓工廠蒙受損失，其中RENAULT的生產量甚至只有工廠最大產能的50%。
這種汽車工業大蕭條的景況還會持續多久，產業分析家認為2010年時就會從谷底反彈，真的是這樣嗎？台灣也是這樣嗎？還是姑且聽之就好。
