綠經濟效應！台達電子宣佈進軍電動車零組件產業 記者：Max 2009-11-27

以生產電腦電源供應器、控制元件著稱的台達電子今天舉辦記者會表示將跨電動車零件事業，提供包括包含電池、電源轉換器、動力控制模組、主驅動馬達及行車控制器等之油電混合車電力整合系統給車廠。

記者會現場展出一台由台達電子所BMW 318改裝的油電混合系統車。台達電子表示這台車僅供測試整合使用，未來主力仍是以元件供應商為主，並不會推出整車產品。業者表示Hybird車款技術層次較高，因此以台達電子能推出油電混合系統足証已經有能力提供車廠良好的動力整合系統。

這台改裝的BMW 318採用18kWhk的電池模組，官方公佈最大馬力100kW，最高極速約120km/h！這台車平時均以電力做為動力來源，當電瓶電力低於30％時引擎會啟動發電機充電。亦即車輛無須擔心電力耗進的問題，而回家時加上家用插座充電4∼5小時即可充飽。

但缺點在於整個電池模組體積為661mm×518mm×210mm，重量近70公斤。而且為了驅動發電機因此油桶移至後行李箱處。因此這台車應該以宣揚電力整合實力為主，與整車販售無關。業者也表示目前以和大陸電動車展開合作，未來如電動巴士、社區公車都可以量身打造電力系統。台達電子副董事長暨執行長海英俊表示這是除了太陽能產業之外，下一個席捲全球的新興節能概念。」

台達電子機電事業部總經理張訓海強調：「不論是純電動、串聯式或並聯式油電混合動力車，台達電子皆能提供完整的電力動力系統解決方案，該系統包括1.鋰電池組(Battery Pack)暨管理系統(BMS, Battery Management System) 2.動力控制單元(PCU, Power Control Unit) 3. 主驅動馬達(Traction Motor) 4. 起動發電機(ISG, Integrated Starter & Generator) 5. 行車控制器(VCU, Vehicle Control Unit) 6. 車載充電器(Charger)。

台達在汽車電子的佈局係以上述純電動車及油電混合車之電力動力系統為主，再搭配未來純電動車及油電混合動力車必需用到的各種先進車身零配件，如 LED 照明、高效率直流無刷風扇散熱系統、電子式動力方向盤輔助系統(EPS, Electric Power Steering)、免鑰匙進入系統(PKE, Passive Keyless Entry) 及各種電源轉換器( DC/DC & DC/AC inverter)，當然也不會遺漏電動車最重要的充電站設備(Charging Station)。

對於目前研發電動車最積極的裕隆集團台達電子表示會是事業夥伴而非競爭對手。但比對LUXGEN7 EV+ 技術規格來看，系統技術為美商ACP、馬達動力找來金富田，power electronic unit夥伴則是致茂。目前得知裕隆集團並未與台達電有所合作，但選在兩岸車輛產業合作及交流會議後所舉辦的記者會，外界預測抬高股價的意義會來得更重些。

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