BMW 5系列主動煞車功能通過撞擊測試
記者：haya 2010-05-31 | |
BMW最近以一部搭載主動煞車系統的五系列車型，交由德國車輛測試機構DEKRA進行撞擊測試並正常運作成功降低撞擊對車輛所造成的損壞。
當駕駛者在高速公路上開車時，相信一定碰過走出口準備下交流到時，車子在彎道轉彎時才突然發現前方是一排車陣正在塞車，如果駕駛者當時一不注意沒有適時把速度放慢很可能就會直接發生追撞。BMW 5系列等車型上所配備的ACC主動式巡航控制系統就是為了避免這類情形發生的主動安全系統。
當車輛在距離前車過近，有發生撞擊可能時，系統便會先在儀錶板與抬頭顯示器上閃爍紅光來警告駕駛者。這時煞車系統內部已經預先加壓，確保當駕駛者在真的踩煞車踏板時，制動力能在第一時間出現，縮短煞停距離。如果駕駛者還是沒有即時察覺危險而做出回應，系統會在車子撞擊發生前一刻自動煞車來降低車速，減少撞擊所造成的傷害。
在DEKRA的撞擊測試中，比照Euro NCAP偏向撞擊測試規定，讓車子以60km/h時速衝向障礙物，但送測的530d在撞上障礙物前透過主動煞車功能在撞擊前一刻立即重煞，所以車子實際撞擊到障礙物時的速度為40km/h。而在碰撞車速較慢情況下，車頭的撞擊位置會較低，車內乘客在撞擊過程中所受到的前後拉扯甩動力道也會較小，減少了對乘客的傷害程度。目前全球幾個重要撞擊測試規範中，都未將這類主動安全系統的效果列入評比考量，BMW也積極呼籲相關單位重視這方面的規範制訂，間接鼓勵各車廠投注資源研發相關技術。
