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於`09年遇到創廠60週年以來最大危機，但最後於今年2月23日正式由荷蘭超跑車廠Spyker收購的瑞典SAAB汽車，為了安定國內消費者信心，亞太地區總裁Stephen Nicholls特地來台向大家說明這次Spyker接手SAAB的過程，以及重生後的SAAB對於未來的產品與銷售計畫。
 Spyker收購SAAB的話題中，引起討論的是〝為何Spyker這麼小的公司能買下Saab？〞實際上這項交易所須的資金大約是12億5千萬美元，其中5億5千萬由瑞典政府具保向歐洲投資銀行申貸，2億美金為售予北汽BAIC的部分智慧財產權與模具所得，其他則是以優先股方式由GM認購。由於Saab已經正式獨立營運，所以GM未來在新公司的營運發展與股東發言上，也近乎零影響力。
 ▲三月份全球發表的新一代SAAB 9-5是新SAAB的第一部車款現階段SAAB的第一要務就是讓位於瑞典Trollhattan的生產恢復效率，所有現有與未來產品除了9-4X外，都將在此立基生產。敞篷車的產線也從奧地利拉回來，此刻最緊急的就是加緊新9-5的製程出車，今年的製造高峰會在最後一季的3~4個月。預估，到了年底或明年初，全球經銷商將會有缺車情況，不過，SAAB還是很感謝GM，在過去主事期間對這個生產基地的關注與投資，使這個Saab汽車總廠成為最有效率與現代化的汽車廠，未來將擔綱產能全開的重任。
 ▲未來包括運動休旅車型的9-4X在內都會陸續問世在銷售上SAAB預期今年會比去年成長35%，明年下半年損益平衡，三年後年銷上看12萬5千台。新Saab的短、中、長期目標大致浮現，今年在新9-5上市領軍下，可望比去年成長35%以上；而在精準成本控管下，預期明年下半年新公司可以損益兩平，而未來實際的銷售潛力，則上看125,000台的年銷售成績。
新SAAB未來幾年的產品規劃藍圖
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