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中國人愛雙B，無可諱言，雙B更愛中國人。即使車廠沒有明講，不過從銷售數據上看來，德國三大豪華汽車品牌：BMW、MERCEDES及AUDI，確實正逐漸將營利重點東移中國大陸，德國本土的影響力已式微。以BMW來說，七月份在中國的銷售量就比去年同期成長82%，而他們在全世界同時期的成長率也不過才9.1%；規模排第二的MERCEDES成長幅度更驚人，七月在中國達到201%的增幅，全球銷售量則僅17%；至於AUDI，七月在中國銷售成長了53%，全球銷量有22.5%是由中國所貢獻，車廠再傻都知道接下來要繼續全力搶攻中國市場。
 ▲百年車廠需要中國來幫忙擦亮它的招牌，而中國也亟需外國車廠進入來提升本土的技術水準及經濟規模，兩者互蒙其利各取所需，以往極度倚重的歐陸反而成了配菜。三大車廠在中國表現亮眼，在自己的母國卻是完全另一回事，七月在德國的銷售報表顯示，與去年同期相比，AUDI及MERCEDES都呈現下滑，僅有BMW微幅成長4%。
 ▲在中國取代美國成為全球最大汽車市場後，德國車廠也開始倚重這裡的獲利空間。從公司整體獲異來看，向中國靠攏的作法更容易理解；2010前半年，這幾家德國車廠在歐洲營收僅成長0.6%，而VOLKSWAGEN由於旗下AUDI在中國的熱賣，和BMW一樣在七月底宣布他們創造出兩年來最高的季營業額，兩相對比，德國市場的重要性明顯大不如前。
 ▲專家預測，中國豪華車市未來雖然腳步會放緩，但成長速度絕對高於平均水準。在中國，豪華汽車品牌一路長紅，然而非豪華品牌卻在中國政府的介入干預經濟過度膨脹的作為下，有了另一番景象；福特與浙江吉利汽車在七月的銷售成績都不如去年同期，而巴菲特力挺的比亞迪甚至直接將原本全年銷售預測砍掉四分之一，短期內將不會有豪華車市那樣亮眼成績。
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