ARTC車輛研究測試中心展20年研究成果 記者：蔡國彥 2010-10-28

向來保持神祕感的車輛研究測試中心-ARTC，今天為歡度成立20週年，特發表名為20週年慶科技大閱兵的體驗活動，開放多項ARTC協助官方或民間的車輛科技研究成果。透過體驗的方式，讓大家清楚了解這20年來車測中心到底做了哪些事！

政府早於二十年前即擬定了汽車工業發展方案，並於民國79年結合產業力量，協助成立車輛研究測試中心-ARTC，並以法人機構提供具國際公信力之車輛及零組件認證服務，從事相關技術研發、協助輔導產業升級，以提升國際競爭力。

為此，在20週年的今天，ARTC特地將近來主要且具有未來性的研發科技與技術，以成果發表的型態公佈提供給社會大眾瞭解。

在參觀方面ARTC重視的研發科技的技術轉移，我們可在ARTC的研發展示中心裡，看到利年來的努力成果。其展示中心規劃分為車輛光學、安全、底盤以及智慧四區，呈現歷年研發心血結晶成果達14項。

除了歷代雛形品外，更有裝載在Demo Car上的完成品，透過實體樣品、影片及互動式平台提供真實體驗，感受最新的車輛科技。近兩年來科研成果於國內外競賽中獲得多座獎牌，堪稱車輛領域得獎王。

在示範項目中，我們實際乘坐了智慧化電動車i-EV2：透過實地的乘坐，可清楚的感受到ARTC研發智慧電動車整車的控制及電池管理技術上，是非常具實力的。其整合國內馬達、驅動器、變速箱與電池業者的多項產品，並協助廠家驗證所開發之產品確能滿足電動車需求。 事實上智慧化電動車i-EV2平台，主要是為符合大陸純電動乘用車技術條件(簡稱GB)的要求。為協助國內車輛相關業者，整合turn-key供應鏈，開創智慧電動車整車外銷模式。 在體驗全自動停車系統(APS)中，此套系統研發的主要技術在於如何在車長1.28倍的停車空間，並可在無人控制的情況下，進行多轉向路徑規劃的計算，靠著系統自動控制油門、煞車、方向盤以及便換前進後退檔位，直至停妥目標停車空間。 另一使人驚嘆的體驗就是前方碰撞預防系統(FCAS)。本系統主要是應用影像辨識技術，利用FCWS感測前方車輛，並計算兩車間的相對距離與相對車速，當車距小於安全範圍內，則發出警示訊號並主動煞車減速，避免與前方車輛發生碰撞，提昇行車的安全性。不過礙於辨識技術的處理速度，目前真能針對時速30公里以下且前方一定要是車輛才能作動，未來影像辨識技術再成熟些，作動速度還可放寬至一般車行速度，當然也要會辨識路上行人，才算是符合實際使用的前方碰撞預防系統。

全球車輛工業演進雖僅百餘年，但其科技的發展應用卻是相當快速的。在邁入21世紀，首先面臨的是車輛電子系統的研發及新能源科技的應用，這已成為產業革新的主要推動力，也促使台灣有機會繼續保有資訊電子的產業優勢；另一個重大變革是綠能產業及低碳經濟趨勢下所興起的電動車風潮，這不僅是汽車工業一大轉型機會，更有機會帶動台灣在智慧電動車整體關聯體系的發展，進而推進在全球汽車產業上佔有重要地位，並落實台灣建立低碳島的政策目標及願景。

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