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在國內，真正小型賽車的導入，約莫有十數年的歷史，十數年前經由一些熱衷小型賽車的朋友，從當時已非常風行小型賽車的澳門移植全套的小型賽車技術、經驗，讓小型賽車開始在國內落地生根。
 國內賽車界聞人周慶同先生，即是當年引進澳門小型賽車的其中一位。現在，周慶同再次要讓小型賽車在國內發光發熱，並以自身多年來貿易小型賽車零配件、用品的經驗，與荷蘭Harm Schuurman共同經營K4A小型賽車品牌，發起K4A小型賽車全國統一規格賽，希望以較低的門檻來推廣小型賽車運動。
 ▲國內賽車界聞人周慶同先生，即是當年引進澳門小型賽車的其中一位。小型賽車的推廣不易，有一大部分的原因是花費太高。K4A小型賽車全國統一規格賽將採用義大利DAP-K4A專用車架，與國產SYM四行程150c.c.14匹馬力引擎，尤其是這四行程引擎，正是讓小型賽車花費降低的主要原因。SYM四行程引擎有著低花費、低耗損、低保養加上耐用度極高、零件價格低廉、取得容易等之優點，取代以往二行程引擎需經常更換耗材，以及需經常暖車調整的缺點，讓小型賽車更容易入門。
 ▲義大利DAP-K4A專用車架，車架均有編號銘牌。K4A小型賽車全國統一規格賽，將於2011年4月展開，全年共分6站舉行，屆時引擎、車架、輪胎將全部統一規格，讓小型賽車的比賽更注重車手的技術，同時規格的統一也讓車手間的競爭不至於淪為財力、改裝的競爭。
 ▲SYM四行程引擎有著低花費、低耗損、低保養加上耐用度極高、零件價格低廉、取得容易等之優點。K4A特色：一.統一規格賽事(引擎有原廠鉛封，不得改裝)。二.比賽期間，引擎保固，保證全程完賽。三.低花費，低消耗，低保養。四.耐用度極高，零件價格低廉。五.CIK-WORLD FORMULA指定引擎認證中。
 ▲K4A小型賽車將採用電動啟動裝置。
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