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美國最高法院在台北時間24日凌晨做出一項影響全美國汽車行業必須為安全標準不足負責的重要裁決，認定MAZDA必須面對多年前因車禍事故而死亡家屬的索賠訴訟。這項判例的重要性是因為它會直接影響日後任何控訴汽車製造商沒有善盡安全防護設計的指控結果，也一舉推翻2002年之後的所有判決理由，消息傳出後，美國汽車類股全面狂跌。
 ▲MAZDA 公司辯稱NHTSA的法規是給車廠方便選擇安全等級的彈性空間，這項說法遭到美國最高法院駁斥，認為法規應該只是最低標準，車商對乘客安全的捍衛責無旁貸。這項判決是針對一名婦女在MAZDA MPV發生事故後死亡的家屬索賠案例，受害者在2002年乘坐於一部MAZDA MPV後排座位上，並且使用車上提供的兩點式安全帶，在車輛與Wrangler對撞時，該名婦女的腹部因安全帶拉扯導致嚴重外傷及內出血致死，當時法院受理後判決認為車商依照1989年制定的聯邦安全帶法規製造車輛，可免除控訴之責。之後美國法院遇到因安全帶造成的傷亡訴訟，法官皆以該判例直接不予受理，而這次高等法院認為當時的法庭「過度曲解」，並認為車商今後必須面對安全設施不足的索賠訴訟。
 ▲今後2007年之前的美國汽車，若因後座兩點式安全帶防護不足產生意外而興訟，車廠將必須面對訴訟。同時也由於當年的判決，美國在2007年制定新的法規，要求車商必須安裝三點式安全帶，各界普遍認為有了這次的判例，今後美國的汽車製造商恐怕會接連面對消費者指控2007年之前生產汽車上安全帶導致的各種索賠，美國大部分地區的法律也會因此變動，局勢對車商大為不利，所以判決結果出爐後，立即造成美國汽車類股慘跌，福特、通用等車廠都有明顯跌幅。
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