日本各車廠研究工廠輪休方案 避免限電影響
記者：haya 2011-03-28 | |
這次東日本大地震損壞福島第一核電廠，預計到夏季時東京電力公司的電力提供將會大為短缺吃緊，日本國內各大車廠也開始意識到汽車產業界全體減少電力使用量的重要性。
包括TOYOTA、HONDA等日本主要車廠最近開始共同研究以一週各日作區分，來分配安排可進行生產以及必須停工的工廠，讓整個汽車業界的電力使用量能夠很有計畫地降低，避免受到電力公司「分區限電」措施的影響。各車廠所討論的提案將交由日本汽車工會作決議，提出最終的方案。
現在東京電力公司對一般民生用電的限電方式是採取分區、分時段的方式，也就是例如將東京分為A、B、C、D、E五區，A區早上9：00~12:00停電、B區12:00-15:00停電...以此類推的方式。然而對於車廠來說，汽車內的許多電子零件與熱加工零件，是必須持續供電來製造的，一旦中途停電整個零件就會報銷。因此若按照東京電力的限電方式(有時停電時間還會延遲或提早)對於工廠的生產風險與成本都將大為提高。
目前各車廠的產能都已經減少在以望的七八成左右，希望在未來自主性採取工廠輪休方式進一步減少電力使用之下，能夠得到政府同意跳脫一般的限電方式，也對日本全體製造業起到減少電力使用的帶頭作用。
