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歐洲最大汽車協會ADAC，史上首次針對六家車廠所研發的不同預防碰撞安全系統進行評估測試，受測車型包括VOLVO V60、AUDI A7、M-BENZ CLS、BMW 530d、VW Passat和INFINITI M37，結果VOLVO所開發緊急剎車輔助系統獲得最高評價，而BMW及INFINITI的測試結果則相對較差。 
 ▲ADAC本次針對V60、CLS、A7、Passat、530d及M37等車款，進行主動安全系統的評估測試，發現VOLVO的防護科技有明顯領先優勢。包括台灣已上市的多款車型在內，VOLVO已將多項安全科技普及於它的六款市售車中列入標配或選配，而其中的碰撞警示暨完全主動剎車系統(CWFAB)與行人偵測暨安全剎車系統(PDFAB)，在本次ADAC的測試評估中，雙雙被評為「極佳」；各家皆配備的緊急剎車輔助(EBA)，VOLVO所開發的系統更是所有車廠中唯一獲得「極佳」者，其它MERCEDES、AUDI與VW的EBA則為「佳」，然而INFINITI和BMW就只能拿到「符合要求」。
 ▲豪華車廠多已將傳統「遇到危險再介入處理」的安全對策，改變為「事先預防避免危險」的思維，逐漸扭轉車壇對於主動安全科技的觀念。ADAC是透過各種危險的緊急狀況下，六家車廠的系統會有怎樣的因應，結果發現各家的反應速度差異很大。ADAC認為，VOLVO的都會安全防護系統(City Safety)因為在實際介入前就先以警告的方式讓駕駛避開危險，比起一般防護系統可爭取更多反應時間，更能有效消弭多種可能的碰撞事故，譬如它可在駕駛未全力剎車的情況下仍然主動降低車速。ADAC特別舉出VOLVO這種讓擋風玻璃上出現警告及警鳴聲的設計相當傑出，是這次可以獲得高分領先群雄的主要原因。目前VOLVO將都會安全防護系統列為S60/V60XC60/XC70/V70/S80的標準配備，在國內，消費者對此也相當正面。
 ▲多家車廠已發表自動車距及車速控制系統，不過反應時間仍是本次ADAC注重的要點。事實上，在2010年ADAC就已經針對車廠開發的車距與車速自動控制系統進行測試，當時XC60也是受測車型之一，ADAC也對於這套系統給予高度評價。
 ▲VOLVO的「都會安全防護系統」獲得ADAC極高評價，認為可有效達到警告駕駛避開危險，與主動降低減輕傷亡的目的。至於M-BENZ CLS和AUDI A7在主動降低車速的表現上也很不錯，VW在時速30公里之下也能完全停住汽車避免碰撞，至於VOLVO則是設定在時速35公里以下。
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