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由車輛工業同業公會所公佈的台灣國產汽車產銷報表，九月名單赫見FORD Fiesta 1600cc共五台，由於此報表只會列名在台生產/組裝之車輛，據此幾乎可確定國產化的Fiesta至少將會有1.6升的動力。另外，同一資料也顯示，Mazda5及March 1.5(K13)也進入試作階段，在九月就分別生產四台及三台，前者已確定11/1正式發表，其餘未上市新車預計年底車展之際將同時登場。
 據了解，早在Fiesta正式在台銷售之前，福特六和就暗示有意導入在台生產，不過由於當時ECFA狀況未明與其他市場因素干擾的情況下，直到如今才開始有大動作。雖然業者從頭到尾並未透露國產化的車型與相關細節，但透過各種場合都已向媒體宣示導入國產的決心。
 ▲Fiesta車系生產35年來，終於可望以國產車的身份在台灣出現。趕在國外進行小改款之前，一般預料最快台灣可在2011年底的台北車展看到國產版本的Fiesta新車登場，至於所選用的排氣量，從車輛工業同業公會公佈的九月台灣國產汽車產銷機種統計表已能看出，1600cc排氣量車型已進入試作階段，預計將是與現行進口(JA8)1.6升版本相同的Ti-VCT引擎，亦即搭載雙可變汽門正時系統的自然進氣汽油引擎；此外，由於國外尚無搭載於Fiesta量產車的EcoBoost案例，目前只在Fiesta ST概念車上試行，加上成本因素，因此短期內渦輪增壓引擎不太可能出現在台灣版的Fiesta上。
 ▲第一批國產Fiesta已確定駛出福特六和的生產線，在密集路試之後，預料離正式推出日期將不遠。(本圖為現行進口版本之生產地德國科隆生產線)至於變速系統的選擇方面，目前尚無法獲知確定型式，考量Powershift成本、消費者期待與新車售價之間的平衡，將是最後福特六和是否放行搭載低扭力版本雙離合器六速自排變速系統在這部國產小車的最後關鍵。
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