回歸駕駛本質！美國即將限制干擾駕駛的車內電子配備 記者：Alegna 2012-02-17

美國運輸部長Ray LaHood今天宣佈史無前例的聯邦政府指導條例，“建議”車廠必須限制可能對駕駛產生分心的車內電子配備，包括衛星導航、音響、通訊、上網操作的介面，都需以精簡或限制的設計方式，強迫駕駛更專注於路面。可想而知，這項宣佈立即招致12家主要車廠聯盟的質疑，認為消費者購買設備卻遭限用，“生命將會自尋出路”。

日前歐巴馬總統所宣佈的2013年預算案，才提到將針對分心駕駛的相關議題挹注3.3億美元，而現在美國國家公路安全機構(NHTSA)所發出的建議指引，就立刻針對車內日趨增多的電子裝置，需要駕駛者本身透過視覺或手動操作時的設計而提出限制規範，若獲得通過正式上路，這將是美國前所未有的相關條例。

在美國運輸部的規劃中，將分兩階段進行。第一階段會制定一套標準，確保電子配備不會分散從事安全駕駛行為，或駕駛因持續於視覺或手部動作所造成的分心舉動。因此，電子碰撞警示功能(譬如車頭碰撞警告、車道偏離系統)不在規範的範圍，因為它們是屬於安全駕駛所需的設施，但上網、簡訊、電話通話、影音娛樂系統等，將因此受到限制。

第一階段的具體內容為：

- 減少配備所需的複雜性和運作時間。
- 限制配備只能以單手操作(讓另一隻手留在方向盤上)。
- 限制個人目光離開道路的時間，不會超過2秒鐘。
- 限制不必要的視覺資訊出現在駕駛的視野內。
- 限制手部操作設備的數量。

進入第二階段後，將“建議”車廠在駕駛時要將多種車內電子設施強制關閉，除非該設施為提供乘客使用，且不會被駕駛察覺或使用，或是檔位排入停車檔時才可使用。

第二階段的具體內容為：

- 視覺/手動操作的文字簡訊。
- 視覺/手動操作的網路瀏覽。
- 視覺/手動操作的社群媒體瀏覽。
- 視覺/手動操作的導航系統地址輸入。
- 視覺/手動操作的10位數電話撥打。
- 提供駕駛與開車無關而超過30字元以上的簡訊。

未來NHTSA還會加強管制非車輛內建的電子設備，包括駕駛自行安裝的導航機、智慧型手機、平板電腦，與其他通訊設備等，等到進入第三階段，可能就會要求內建與加裝的語音聲控裝置，必須減少干擾駕駛行為。

在今天聯邦公報正式發表第一階段指導方針後，將有兩個月時間接受大眾意見評論，NHTSA也會在各地舉辦公聽會，有關當局在事後將檢討各界建議後提出最終版本。

關於詳細的內文可參考此處。

給愛車好看！BMW Individual Special Paintwork提供市售車客製化配色服務