 |
 |
|
美國國家公路交通安全局(NHTSA)曾在2010年提出草案，要求2014年開始，所有在美國生產的汽車，都必須強制安裝「後視攝影鏡頭」，以改善車輛後方視野。不過這項規定在送交國會前，卻突然由NHTSA自己喊停，理由是“必須再詳加研究”才能決定最終版本，而且今年底前不可能成案，消息一出，不僅招致消費者團體抨擊，也造成具有後視鏡攝影成像技術的廠商股票暴跌。
死了一名小孩之後 ▲雖然在歐美等地，都會要求駕駛倒車時必須轉頭不可只依賴後視鏡，不過每年因為駕駛盲點造成的傷亡事故仍不在少數。美國會開始注意這種倒車攝影裝置，主要是2007年一起死亡事件，有位父親在倒車時，意外撞死2歲的兒子，進而引發一連串的安全議題討論，布希總統也在隔年簽署《兒童交通安全法》(Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act)，讓美國車輛安全法規再度向前跨出一大步。
 ▲針對沒有配備中央螢幕的車型，已有影像顯示後視鏡等替代方案出現。(照片為歐規Fiesta部份車型的標準配備)近年在美國上市的新車，不分車型大小，中控台上的螢幕尺寸都有加大的趨勢，原因除了提供導航與影音設備使用，其中一個重要原因，就是該法要求2014年9月起，車重10000磅(4.536公噸)以下的乘用車都必須強制安裝車廠必須安裝車後監視模組與車內顯示器，以減少駕駛人的盲點，現階段則是逐年要求車廠提高安裝比例。
Money Talks? ▲Chevrolet提供免費的APP讓車主下載使用，不需安裝昂貴的螢幕也能與車尾攝影鏡頭連線。根據NHTSA的說法，每年死於倒車事故者將近300人，其中以兒童和老人居多，原本是亟需解決的當務之急；不過諷刺的是，當初為了一條生命而立法，如今NHTSA卻不顧每年可因此挽救96至112條生命，決定擱置法案。
各國推動車輛安全的腳步不同 ▲攝影鏡頭只作為駕駛輔助使用，切勿完全依賴！事實上，美國這項汽車安全法案早在2008年布希總統任內就已簽署，原本打算在2011年底前就要開始實施，連同2月28日這次的牽強理由算起來，已經連續兩次因故延宕，看來距離真正上路還有得等。
|
|
||||||||||