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MAZDA汽車正式宣佈跨界休旅CX-7在美國停止銷售，經銷點最快五月就會斷貨，至於全球其他地區則不受影響。CX-7退出美國的主要原因，除了原廠認為接下來即將實施的廢氣排放與安全標準規定，想要符合標準所需成本過高，另一個重要理由，其實是為了把展示間的位置讓給即將登場的CX-5，除了尺碼較小，CX-5在各方面表現都讓CX-7相形見拙。
 ▲在競爭力不足以和對手抗衡的情況下，MAZDA CX-7即將退出美國市場。車型尚未停產就逕自退出美國市場，一直都是不尋常的事件，這一次MAZDA CX-7退出美國市場的決定，顯然也與這款車銷售不如預期有關。自2006年開始上市後，全年銷售量僅在2007年曾經超過原廠所預估的4萬輛，其餘都是低於預估水準，去年也只有3.56萬輛的成績。
 ▲CX-7 2.3 DISI Turbo這具動力需要價格更高的汽油，MAZDA承認多數消費者並不喜歡，反而成為產品缺點。在美國介於中型與小型跨界休旅之間的CX-7處境有些尷尬，甚至MAZDA北美公司都認為它的存在有些多餘，而另一個CX-7吃虧的地方，很可能是CX-7引以為豪的2.3 DISI Turbo動力，需要加入較貴的高級汽油，而不像2.5升車型只需普通汽油，讓許多消費者避之唯恐不及，這些都影響了它的競爭力。
 ▲MAZDA認為CX-5的產品力遠高於CX-7，更有機會與Murano等競爭對手一較長短。在CX-5報到之後，由於它可與市場對手陸續推出的CR-V、Escape、RAV4等車型正面對敵，並且被寄望能擊敗主要的市場對手Murano，重要性可見一斑，也促使該廠決定提前止血。
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