 |
|
|
車壇中著名的迷你車三胞胎：PEUGEOT 107、CITROEN C1和TOYOTA Aygo，最近小改款車型都在EuroNCAP進行撞擊測試，但全都只獲得3顆星的評比，這比當初2005年新車剛推出時的4顆星還慘！顯然這些車的安全防護能力，還是停留在七年前相同的水準，一點都沒有長進。
 ▲Aygo/C1/107等三款使用相同底盤的迷你車，2005年推出時在EuroNCAP獲得4顆星評比，但今年小改款重測，由於安全配備沒有進步，在新標準下只能獲得3顆星。EuroNCAP每年的測試標準會越來越嚴苛，這是所有人都知道的事實，而大多數車廠也會想辦法讓新車追上這些更嚴厲的安全規範，以防在安全標準不斷演進的歷史洪流慘遭淹沒。 
標榜安全謊言遭戳破 車廠忙補救 ▲車廠承諾補強安全配備，藉此換取更好的分數，但即使如此，還是只能拿到3顆星，由此可見其被動安全的基本防護能力，和其他較新的產品相比，並沒有車廠宣稱的那麼好。據了解，隱藏在這次測試結果的背後，實際上還有一段小波折，因為原本分數還會更低！原因是EuroNCAP初步測試中發現這三胞胎連基本的側氣囊和ESC(動態輔助控制)都不是標準配備，按照規定，這會造成它們的測試分數被大大扣分。當EuroNCAP把結果告知車廠後，三家車廠立即回應願意在新年式Aygo/107/C1車型追加多項安全配備作為標配，包括：車側胸部防護氣囊、側頭部防護簾幕氣囊、ESC、乘客安全帶警示裝置、ISOFIX及後座Top-tether(安全座椅第三錨點)設計等，希望藉此強化車輛的安全標準。而EuroNCAP為了鼓勵車廠的努力，也將這些原本不是標配的安全裝置列入加分考量，這才讓最後三款車能夠勉強獲得3顆星，否則按照秘書長的說法：「評比結果有可能更差！」
 |
|
||||||||||