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雖然世界各大車廠相繼投入無人駕駛技術的研發，不過看來AUDI已經暫時取得桿位，因為美國內華達州政府已經發給它們的測試車牌照，從此可合法上路。第一面自動駕駛車牌，是由Google公司研發的無人駕駛車在2012年2月取得，而這次AUDI雖然稍有落後，但卻是第一家獲得牌照的汽車製造廠，也算聊表安慰。
 為了滿足測試機構的需求，美國內華達州當局在去年2月開放申請測試用自動駕駛車上路，並且制定相關的法規及「駕駛」限制。不少大學、車廠、保險公司或研究機構對於無人駕駛車充滿憧憬，Google更宣稱它們改裝的Prius與RX自動駕駛車測試里程早已逼近50萬公里，然而實際的狀況是，在取得牌照前，從未有合法在開放公路上行駛的機會。正如同Google的實驗車，AUDI在此之前也只能在賽道上繞圈圈累積里程，因為按照規定，想到取得牌照的條件之一，就是必須有至少1萬英里以上的行駛里程，而且必須要有明確的安全後備計畫。
 內華達州政是第一個發出自動駕駛車牌照的地方，後來加州才出現類似的牌照。按照內華達州政府的要求，獲得認可的自動駕駛車車牌，在測試階段是掛上紅色的車牌，一旦車輛技術通過最終認可，車牌就由紅轉綠。不過雖說是無人駕駛車，官方還是要求車內至少必須要有兩個人，其中一位必須能在必要時接手駕駛，而且車上還要裝設「黑盒子」，以提供撞車前30秒的資料記錄作為事後參考。
 ▲汽車零件供應商Continental搶在AUDI之前，在去年12月已經取得自動駕駛車的測試牌照，它們宣稱這與部份車廠利用雷達波或影像技術達到自動跟車的方式是兩回事，而是真正自動能判斷路況的駕駛技術。至於這次AUDI拿到的車牌，讓它們成為繼Google、Continental 之後的第三家取得自動駕駛車的廠商，卻也是第一家拔得頭籌的車廠，領先VW、TOYOTA、VOLVO...等對手(友)，不過和Google的Prius不同的是，它們使用的是高性能跑車。  ▲Google利用本身的資源率先開發出自動駕駛車，以電腦分析路況讓車輛自動行駛於公路上。AUDI尚未公佈關於自動駕駛車的細節，不過接下來2013 CES國際消費電子展很可能就會向外界介紹這項新成就。
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