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FORD汽車宣佈將為2014年式的Mondeo與Fusion導入該級距唯一且首見的「安全帶氣囊」防護裝置。這種內藏氣囊的安全帶設計當初是FORD首度用於量產車(2011 Explorer)之中，後繼更有Flex、Taurus及LINCOLN部份車款陸續搭載。如今其他車廠也開始跟隨，譬如最新的賓士S-Class(W222)就有這項配備，然而在平價車廠中，FORD仍是使用比例最高的車廠之一。
 ▲後座安全帶氣囊實際是利用壓縮空氣而造成膨脹，和一般的Air Bag使用火藥型氣體高速炸開的原理完全不同，因此不會對人體造成燒傷。而它的作用也並非為了減緩衝擊，而是作為增加安全帶對於人體的作用面積而設計。安全帶氣囊是提供後座乘客使用的裝置，主要是用於減低乘客頭部、頸部和胸腔在車禍意外中的傷害程度。它的原理是透過圓筒內的壓縮氣體，讓安全帶氣室充填膨脹，使得勒緊的力道因此可分散在較大的面積，而不會對人體造成二度傷害。FORD的氣囊式安全帶在設計上已經考量各種體型的乘客，因此也同時可用於兒童座椅和加高式座椅。
 ▲安全帶氣囊看來將不只是豪華車的專利，隨著FORD等車廠陸續導入平價車型，未來一般消費者也可以享受到新科技帶來的頂極安全防護。目前FORD旗下在美國銷售的車款中，總計已有72%的車型標配「後車側方來車警示系統」(Cross-traffic Alert)，58%的車款配備了「後視攝影鏡頭」，有鑑於今年的Fusion的銷售狀況不錯，該廠因而進一步強化它的安全等級，為這款車配備了這項防護科技。根據FORD說法，北美版的Fusion將會先導入安全帶氣囊，而後明年上市的澳洲版同款車(Mondeo)也會有此配備，不過該廠並未說明其他地區是否比照辦理。  ▲雖然為了報導方面我們以「氣囊」來稱呼，但由於功能上的差異，因此無論車廠或國外媒體都不會將這種裝置稱為Air Bag，而是直稱為Inflatable safety belts(可膨脹式安全帶)。
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