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FORD於法蘭克福車展期間透露，市場上很快就將出現1.0升Ecoboost汽油渦輪動力與自排變速箱的組合，而首款導入車款將選擇Fiesta這部小型車，實際上，目前詳細規格原廠已配送至即將銷售該車型的國家，加上性能數據已外流，因此不難想像實車早已組裝完畢。
 ▲目前使用1.0升Ecoboost這具三汽缸引擎的FORD車型不少，但全數搭配手排變速系統。FORD這具1.0升Ecoboost引擎為三汽缸設計，由於它的體積與重量都極小，加上油耗表現極佳，碳排放量也相當低，在歐洲許多國家可因此獲得減稅或補助，而受到消費者的歡迎。以Fiesta而例，歐洲就有24%的買家選擇購買搭載1.0升Ecoboost的車型。至於性能表現方面，1.0升Ecoboost引擎藉由渦輪設計，依據不同調校可擁有100hp或125hp的輸出馬力，所以在歐洲部份國家甚至已經完全取代1.6升120hp版本的汽油TiVCT引擎，特別是小改款之後，這種趨勢更是明顯。FORD為了展示這組動力的性能，也將它搭載於Formula Ford賽車上，用來測試德國Nurburgring賽道的單圈，而最後成績7分22秒，讓人相當驚豔。
 ▲1.0升Ecoboost引擎與其他動力相比，擁有更寬廣的扭力高原區，九成以上的常用轉速域都以最大扭力行駛，難怪省油好開。因此，FORD 1.0升Ecoboost引擎不但連續兩年拿下《2013 INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR》獎項，而最近Fiesta 1.0 Ecoboost更擊敗CX5和Range Rover搶下《2013 WOMEN'S CAR OF THE YEAR》首獎，也擊敗Kia Forte、Toyota Prius等勁敵拿下《2013 WOMEN'S WORLD ECONOMY CAR OF THE YEAR》，成為該項年度評比最大贏家。
 ▲作為歐洲最暢銷的小型車，Fiesta獲選為FORD首款擁有自排變速的1.0升Ecoboost車型。至於用來搭配的自排變速箱，當然就是該廠的Powershift六速自手排雙離合器乾式變速箱(DPS6)。從規格上來看，自排Fiesta 1.0 Ecoboost比起五速手排款的車重才多出21kg，不算太大的負擔，100hp版本的0-100km/h加速時間為10.8秒，比同樣馬力的手排款還快0.4秒，極速則同樣是180km/h，顯然性能表現更好，再考量到部份對於自排車有較大需求的市場，都是消費經濟表現較好的國家，FORD會推出這樣的組合也不足為奇。
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