提升台灣道路安全 交通部可望開放24GHz雷達波使用 記者：Dean 2013-10-08

國內道路車禍頻傳，佔大宗為酒駕所造勢，政府提高罰則，搬出嚴厲的處分方式依舊不少人願意冒險。根據警政署統計，在去年（101年）1-9月道路交通事故分析資料中顯示，死亡人數達到399人，幾乎平均每天都有一人死於酒駕肇事中。為了能徹底解決此問題，於10/2在六福皇宮針對促進行車安全的議題，舉辦「2013年道路安全國際研討會」，現場邀集政府相關單位、全球知名車廠代表、多家媒體朋友與民眾一同來探討，符合人們對於行車安全的殷切需求。

會中，台灣酒駕防治協會籌備會的 林子忻醫師提到，酒駕事件的降低，媒體的宣導定位最為重要，應該透過教育、行車設備、強制罰責等方式，透過媒體引導大眾，避免不幸的社會事件一再發生，尤其年輕人是酒駕最頻繁的族群，酒駕防治能保障這些年輕人在黃金時期就斷送掉自己一生的幸福；主辦單位時報周刊 夏珍社長也提到，媒體絕對會擔負起社會的期許，也希望這次與世界的對話，讓台灣「行的自由」與「防酒駕」概念能更加強化，我們才能從根本杜絕傷害。

因此，對於行車安全，全球不論是學界、科技界、汽車產業界，甚至各國政府，無不當作是一個重大議題看待，希望藉著科技的進步，運用最新技術來讓道路更安全，不論是針對用路人、道路設施、車輛，能研發、運用出最新科技來提升行車安全。

尤其在汽車產業位居主導地位的歐洲，各國政府也紛紛與各大車廠合作，研發出各種更新、更安全的主被動安全配備，輔助駕駛行車，也讓路人避免重大傷害的造成。這次座談會，我們特別邀請德國賓士的安全配備部門主管 Dr. Markus Richter，遠從德國前來分享歐洲的安全駕駛經驗。

賓士車對於行的安全非常注重，許多創新的標準安全配備都是賓士率先使用，而目前也針對雷達波輔助汽車安全作嚴密的研發與測試。今年將在月底引進的全新賓士S-Class，在德國有搭載24GHz的雷達偵測器，能協助駕駛有更安全的行車環境，不過由於台灣法規關係，許多與雷達有關的安全配備，在新車引進台灣之前就會被閹割，所以活動現場大家也希望交通部能開放雷達波的使用。交通部則回應，願意讓賓士引進幾輛搭載有24HGz安全配備車型的車輛進行測試，在台灣街頭使用，如果不會出現與現有設備互相干擾的情況，將會同意過關使用，但如果有出現干擾就必須重新評估與修正。如果順利開放，相信不久將來台灣也能出現無人駕駛的自動車。

科技固然聰明，但畢竟只是輔助，唯有「人」才是最安全的配備。如何透過法律、教育、道德、政策等各方面齊力並行，打造一個無酒駕的安全社會，也是本次座談會的主要重點。透過現場媒體朋友、來賓與講師的現場對談，闡述開放過程中必須經過的行政程序，也更進一步了解各界對開放特定雷達頻道的努力方向，希望未來能朝向「低車禍事故」，甚至是「零車禍事故」的方向邁進。

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