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不見得人人都愛韓國車，但韓國產品積極研發創新的做法值得國人學習。過去以「流體雕塑」理念大幅翻新產品設計語彙的現代汽車如今對外宣布將使用更進化的Fluidic Sculpture 2.0，以更精簡的線條呈現出車輛的高質感與品味。而第一個使用這新設計理念的車款將會是HYUNDAI的旗艦房車Genesis。
 現代汽車表示，「流體雕塑-Fluidic Sculptur」自2009年初問世，最受到大家注目也是最為成功的設計案例便是ix35原型車款ix-onic概念車設計上。如今2014年新的HYUNDAI設計語彙將再度進化，朝向Fluidic Sculpture 2.0邁進，不再以複雜誇張的多線條來強調外型曲線的變化，反倒用簡單、協調與精緻線條，表現Modern Premium的設計理念，讓HYUNDAI車的款外型更有獨特的辨識度。
 Genesis車頭使用全新的飛翼式廠徽、大面積鍍鉻六邊形橫柵水箱罩，搭配LED導光條、HID頭燈組、線條更簡明的引擎蓋摺線、修長橫置的LED霧燈、橫跨車寬的下進氣壩以及鍍鉻飾條等，讓Genesis在車頭設計上第一眼就讓人留下深刻印象。車側部份一改流體雕塑既有動感多元的線條，以平順的腰線勾勒出視覺層次美感，並以鍍鉻窗框、車門下飾板營造出Modern Premium氛圍。另外，Genesis在車尾設計的部份，結合與車頭相呼應的後保桿設計與刀刃型左右雙出不銹鋼尾管，顯現出Fluidic Sculpture 2.0所強調的科技氣息。
 操控部分，全新第二代Genesis除了後輪驅動配置外，更提供四輪驅動底盤可以讓消費者選擇。這套全新的「HTRAC」四輪驅動系統搭載了電子可變式扭力分配器，位於前軸與後軸之間，透過「Normal」及「Sport」兩種不同的駕駛模式選擇，系統不只會改變懸吊阻尼、變速箱換檔邏輯、油門反應，以及車身動態穩定系統介入時機，還會自行調整車輛的前後輪的扭力輸出比例，進而改變車輛的操控表現，讓車輛同時擁有後驅車的駕駛樂趣，以及四驅車的穩定性，以對應不同的駕駛環境需求。這組稱為「HTRAC」的四輪驅動系統是HYUNDAI集團的最新科技，最初研發的目的在於對抗市場上眾多的歐系四驅競品，並大幅提升Genesis的操控表現。
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