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Toyota對於引擎的燃燒效率一向是造車工藝中非常注重的一環，使旗下產品能受消費者喜愛，但他們不以這樣就自滿。目前Toyota宣布，他們將推出2015年新一代全新1.0升與1.3升新引擎，其最大優勢能提高30%的燃燒效率，透過引擎的全新設計，提供更優異的油耗與動力表現，不久將來會正式取代現行引擎。
 ▲1.3升引擎內燃機引擎最怕因為高溫降低引擎的燃燒效率、提高油耗表現，所以要如何提高效率，溫度的控制會是最大關鍵。Toyota表示，他們利用全新科技提升燃油使用效率，並且能快速帶走熱能，已初步推算至少提高10%的油耗表現。
 ▲1.0升引擎其中一顆1.3升汽油引擎，雖然還是使用Toyota專屬Atkinson循環技術引擎，將引擎壓縮比提高至13.5:1，減少不必要的熱能損失。但為了又要使提高的熱能不會成為引擎效率的殺手，透過重新設計的進氣與排氣門，在燃燒室內構成能快速循環的排垂直渦流，快速從進汽門導入的混合汽油空氣燃燒，再經由排氣門快速排出，適時導入廢氣再循環(EGR)，並搭配正時智能可變系統(VVT-IE)配合，提升燃燒效率、減少損失。Toyota表示，新引擎能提高38%最高熱能效率，比起現今引擎提升15%油耗表現。
 ▲特殊的垂直渦流另一顆1.0升自然進氣引擎是與大發汽車共同開發，與1.3升相同類似技術，修改燃燒室氣流走向、提高引擎壓縮比、修改廢氣循環系統介入時機、提高熱效能，降低引擎不必要的動能損失，原廠表示1.0升引擎提高37%熱效能，厲害的是提升30%燃油效率。全新開發引擎將會率先導入使用在2015年式新車上，在下一世代替代引擎問純熟前，誰能有效提升內燃機燃燒效率將會是汽車市場上最大贏家。
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