有影無？台本決定自己搞兩輪重機事業
記者：Max 2014-08-06 | |
繼BMW之後又有汽車業者有意發展兩輪重機事業。有網友上求職網站時發現台灣本田在徵求重機法規認證與商品企劃人員，也讓過去傳聞不斷的台本即將拿回重機銷售權傳聞更見曙光。
本田在結束與南陽的合作代工關係後兩輪事業也逐步退出台灣市場，光陽與三陽也開始走自己的路。不過本田並未忘情兩輪事業的發展遠景，據了解日方多年前就曾派駐日籍兩輪事業主管到台灣進行市場評估，不過都處於只聞樓梯響，不見人下來的局面。後來一度傳出日方覺得台灣重機市場還不夠大因此放棄導入計畫，一度將兩輪事業主管調回日本。
據內部管道透漏，雖然沒有正式的導入計畫，但相關市場情蒐工作本田依舊持續進行著。在年初的媒體春酒時台灣本田還是否認有導入重機銷售的計畫，直到後來CITY試駕時才稍稍讓媒體嗅出一點端倪。
台本表示自己以子公司的身分要拿回銷售權是輕而易舉的事情，因此外傳的某水貨商與日本本田關係良好而不敢拿回銷售權的消息是不正確的。但台北也坦承導入車款不難，難在後勤技師的培訓與維修零件的引進。這些都是需要長時間的布局與規劃。因此台本會向中華汽車一樣每個展點都放重機銷售還是走汎德模式走大經銷商銷售模式都還在討論中。
而熟悉重機銷售的人士也指出，以日方謹慎的慣例來看，真正要導入台灣的時程最快也可能是一年半後的事情。他說台本不大可能在台灣增建重機生產線，因此現在徵的法規人才事實上是要到日本匯集資料的。
也就是說往後導入台灣的重機還是由日本生產線製造，透過台灣法規人員的規劃生產符合台灣法規認證的重機在銷往台灣，因此整個時程還有得等。至於會引進大綿羊車款還是檔車還是得看日方評估台灣市場接受度與喜好度之後才會知道。
就日前狀況看來台本有可能跟YAMAHA一樣先導入大綿羊車款，若市場反應良好再評估檔車導入計畫。不過這也不是絕對，因為現階段本田的綿羊車款不是那樣多，因此也有可能本田會待年底公布新作品後輪廓才會更為清晰！
