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卡丁車賽事可謂所有賽車運動的基礎，基於推廣賽車往下紮根的理念，大魯閣卡丁車場今年將以入門級的「大魯閣N35卡丁車耐久賽」為推廣重點，專業級賽事則是著重在CTMSA中華賽車會認證的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，此賽事使用進階的YAMAHA KT100SEC二行程引擎，適合N35玩家進級挑戰，而國內卡丁車高端賽事則為「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，無論技巧與車輛要求都更為嚴格。
 大魯閣卡丁車場自2013年致力推廣卡丁車賽車運動，每年均有超過300位報名人次參賽，從頂級IAME X30至YAMAHA SL、N35卡丁車耐久賽，參與人數恰好呈現金字塔分佈狀況。光2014年就有15位日本車手參加上述三大賽事，為賽事本身帶來更多話題，且2014年11月大魯閣卡丁車場與緯來電視網合作，完成台灣首次轉播卡丁車賽事（大魯閣卡丁車嘉年華）的成就，無形中已促進台灣卡丁車運動交流，使賽事更為活絡。
大魯閣N35卡丁車耐久賽 2015年首場賽事將於3月14日卡丁3耐揭開序幕，其後分別於5/9、7/11、9/12登場，全年度共規劃四站賽程，決賽時間分為3小時或4小時，賽道包括大魯閣卡丁車場標準700m Track A和Track C（後減速彎）等，視賽站不同有所調整，增加挑戰難度與趣味性。由於「大魯閣N35卡丁車耐久賽」非CTMSA中華賽車會認證賽事，因此只要是具備賽車熱情的玩家都可以報名，費用分別是每隊12,000元（4小時）及9,000元（3小時），車手需合作組隊參賽輪流駕駛，享受比賽緊張氣氛與耐久賽的終極挑戰。
大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽 自2013年開始由大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，獲得不少專業卡丁車玩家的熱烈支持。源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，以培育新生代青少年卡丁車手為主要目標，在亞太地區推廣超過35年，在日本擁有近一萬名的參賽會員，除此之外，亞太地區多個國家如澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓等，均會定期舉辦YAMAHA SL系列賽事，可說是卡丁賽車的最佳入門選擇。
大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽 國內最高規格的「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，堪稱是卡丁車手的最佳試煉選擇，比賽強度高，車輛性能強勁，相對的技術門檻也大幅提昇。大魯閣卡丁車場自2013年度開始舉辦「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，與全世界許多國家舉辦的X30 Challenge等級相當，是非常熱門的125cc級別賽事，而「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」年度冠軍亦享有全額贊助海外參賽。 2015大魯閣卡丁車 年度賽程表 大魯閣N35卡丁車耐久賽（TAROKO N35 Endurance）
大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽（TAROKO YAMAHA SL Cup）
大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽 （TAROKO IAME X30 Challenge）
大魯閣卡丁車嘉年華 （TAROKO Karting
Festival）
大魯閣卡丁車場發表全新革命車款BirelART RY30-S7 BirelART RY30-S7是結合二家公司的知識和技術經驗而創造出的革新車款，符合CIK-FIA最新認證（32/CH/20），擁有與2014年式截然不同的彩繪塗裝，車架仍維持Birel傳統的紅色，但週邊Freeline配件如煞車總泵、煞車分泵、後軸培林座、碟盤座、Hub等，已從過去的藍色電鍍改成更具質感的黑色塗裝，搭配紅白配色為主的外殼彩繪設計，以及仍維持黑色的四輪鎂框，無疑在賽場上奔馳會更為搶眼。 
產品製造：義大利 前後軸距：1045 mm 車架管徑：30ф 後軸尺寸：1040 mm 50ф F 煞車系統：RR型式（後液壓煞車） 輪圈材質：鎂合金 油箱容量：10公升 IAME X30引擎 引擎型式：單缸二行程 排氣量：123.67 cc 缸徑×衝程：54.0×54.0 mm 最大馬力：30 hp 冷卻方式：水冷 啟動方式：電啟動 最高轉速：15500 rpm 化油器：Tryton Hobby 27/C
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