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BMW M3、M4從自然進氣改為渦輪增壓，並把氣冷進起冷卻器為水冷式，渦輪強勁的推送動力，締造M4超強性能表現，速度機器與賽事搭檔，擔當MotoGP Safety Car，不過在賽道上需要長時間壓榨動力，原廠也將改裝車常用的水噴射系統導入BMW M4，使它有更高的穩定性。
 水噴射其實早已廣泛運用在改裝車中，尤其是大改的渦輪車。渦輪車在高轉時，渦輪受到排氣溫度影響，溫度通常都還來不冷卻進已進入燃燒室，過熱的進氣溫度降低含氧量，使燃燒室溫度異常過高，溫度過高就很容易造成爆震，或者要噴更多油來降低溫度(油耗變差)，輕則造成動力效率不彰，重則可能因為爆震造成引擎下課。
 BMW M3、M4在這代導入渦輪增壓引擎，並且將335i雙渦輪增壓車型的氣冷式進氣冷卻器改為水冷，水冷進氣冷卻器就類似引擎水箱，透過水箱水來降低進氣溫度，優勢可以縮短管路路徑，但缺點散熱性沒有氣冷好，溫度很容易偏高。BMW M4 MotoGP Safety Car需要帶領高速的參賽車輛繞場，必然引擎需要長時間高轉速運轉，而且原廠也提升了它的性能，為了要使M4 Safety Car能有更高的穩定性，才將改裝界慣用的水噴射導入。
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