美國加州積極增設氫燃料加氣站 車廠大舉進攻加州市場 記者：Dean 2016-05-31

有好的新替代能源動力出現，不是單單只靠車廠就能將其做大，需要有政府的配合才能普及。氫燃料電池是目前很夯的汽車替代動力，美國對此更積極於加州推廣增設氫燃料加氣站，盡可能達到與加油站相同的方便性，政府有所作為助於車廠能積極研發與改變汽車市場。

氫燃料電池是目前看起來最環保的新能源，透過氫氣轉換來達到電力驅使馬達使車輛行走，轉換過程中只換產生水與水蒸氣，不會有二氧化碳等有害物質。加氫氣過程如同加油一樣快速、方便，不像電動車需要長時間等待電池充滿才能繼續行駛。但建設加氣站不是車廠能獨立完成的，要普及就必須多增設加氣點如同加油站密集，這就必須有政府的協助。

美國加州是目前積極推廣氫燃料電池車的城市，2014年TOYOTA MIRAI正式開賣就創下超過年販售數量的七倍，看得出消費者其實對於節能是有心在支持。而除了TOYOTA之外，HYUNDAI、HONDA都持續推動氫燃料電池動力車款，希望能達到節能減碳的用車環境。

原計畫在2015年底建設19座氫燃料加氣站，但目前真正有在運作的只有13座，大幅降低方便性。TOYOTA在加州以販售210輛MIRAI車款，另外HYUNDAI Tucson大約有100輛作為客戶租賃，雖然這數字並不算大規模普及成效，但大型汽車製造公司還是希望能給客戶最方便的使用環境，希望能在今年年底完成剩下的6座加氣站。TOYOTA與HONDA以提供貸款1千3百多萬美元做為建設之用，美國加州政府更是撥款2千7百多萬美元來協助，能快速提高氫燃料電池方便性與消費者接受度。

反觀台灣談到氫燃料目前還是遙遠的夢想，如果推廣電動車才是當務之急，有規模、效率增加充電站的設備，高樓林立的台北市可大幅度提升消費者的接受度。其實政府的支持與否能左右新世代科技普及成效，看看國外再看看台灣，政府官員是否有聽到人民的心聲呢?

KTM面臨空前財務危機　採取嚴厲措施試圖挽救