NHTSA局長警告消費者注意SUV的高翻車率!

官方要求車廠強化安全,車廠反應各不同

記者:Alegna 2003-01-16

根據美國媒體報導,美國汽車監管機構已經針對普受歡迎的運動型多用途車(SUV)和小貨卡車(pick-up)提出安全疑慮,警告大家在購買前要三思,這是日前繼環保團體批評此類車消耗能源的另一項不利車廠的批判。


▲大型休旅車固然有耗油的缺點,然而備受關注的焦點仍然是安全性。SUV在從事越野行為時的翻車可能可以原諒,但若是道路行駛中翻車機率過高,卻是另一種致命的危機

無論在美國或全世界各地,SUV和pick-up的實用性受到越來越多人的肯定,銷售量也扶搖直上,然而美國國家公路安全局(NHTSA)局長Jeffrey W. Runge卻在日前發出警訊表示,翻車已成為SUV駕駛者致命的頭號大敵,根據實際統計,SUV翻車事故是一般轎車的三倍之多!目前Runge局長已致力於要求車廠加裝可以保護車內乘員的安全措施,然而,限於售價與成本,大多數車廠均不願加裝太多安全配備,使得致命意外仍屢見不鮮。

在出任NHTSA局長之前,Runge當了20年的急診室醫師,看多太多車禍意外的傷患,他打算要求政府強迫車廠改進汽車的安全裝置,特別是蒙受側面撞擊時的保護。他提出數據表示,2001年美國翻車事故只佔所有事故3%,但是因為翻車而致死的車禍事故,就佔了所有致死車禍事件的三分之一,美國該年度因自行翻車而致死的人數竟然高達8400人!



▲福特認為強制實行一項標準不是推出新技術的好辦法

汽車製造商左右了整個經濟的動向,但是卻也越來越受到各個團體的關注,尤其是SUV和pic-up這兩種車,在美國成為主流後,環保團體開始批評大型SUV耗油過多等缺點,甚至有「購買SUV等同資助中東恐怖份子」等過度激烈的言論出現。

雖然遭到批評,車廠的反應又是如何呢?通用汽車已經有所回應,他們期待在未來該廠所有車型都裝上頭部保護氣囊,但公司顯然承擔不起這個成本,因為競爭對手們都沒有這樣做。福特則明白表示反對NHTSA過度干涉商業行為的作為,他們主張推動技術的革新者應是產品的用戶,而非政府的立法。

報導中提到,NHTSA裡面一位瞭解Runge局長想法的官員稱,他從未聽過局長說過「必須嚴格管制汽車行業」的話,但他也預料未來NHTSA可能會制訂新的規定。