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2005 「亞洲越野拉力賽 (FIA Asia Cross Country Rally)」8月6日已於泰國曼谷隆重開跑，今年參賽車隊除了有來自台灣由亞洲車神陳和皇所領軍的SUV組三連冠 - 福特Escape車隊外，其它參加車隊來自包括：泰國、馬來西亞、日本及韓國各國，共計有四十五部各型越野車參賽。
 原訂於8月5日抵達泰國的福特 Escape 3.0參賽車款，由於馬莎颱風影響，於隔日(8月6日) 抵達泰國後，陳和皇即於當日上午8點，為參賽車輛檢查各項設備，並進行驗車手續，待一切準備工作就緒後，陳和皇隨即帶領福特車隊浩浩蕩蕩駛向泰國皇宮參加發車儀式，正式展開了2005年度為期七天的激烈賽事。令人喜出望外的是在8月6日發車儀式現場，出現了一批泰國華僑為Escape車隊搖旗吶喊，原來是顏行書的在地歌迷，一獲知顏行書至泰國參加2005年亞洲越野拉力賽時，紛紛前來為他加油打氣，顏行書看到此景時也相當驚訝，表示事前並不知道會有歌迷在現場送行，他對歌迷的貼心感到相當高興，也因為身旁多了歌迷的鼓勵，為他舒緩不少第一次參賽的緊張情緒。
8月6日第一回合的比賽，從Bangkok出發至Ayutthaya，雖然只有短短80.7公里的RS賽程，便開始考驗陳和皇及顏行書兩人的合作默契。首次參賽的顏行書表示：「今日正式上路時，才深刻感受現場路況真的相當複雜，即便之前做過許多狀況演練，現場還是有許多突發狀況，例如：發現油量快耗盡時，馬上要判讀路書找到距離最近的加油站，尤其，在夜晚判別方向相當不容易，不過，在與陳和皇老師齊心協力下，所有狀況都已一一排除，並順利抵達今日終點。」
而歷經第一天賽事後，陳和皇表示：「今年來自其它四個國家的車隊，實力都相當雄厚，相信接下來連續六天的賽程將會是一場相當激烈的硬戰；當然，我也會做好最後衝刺，除了將車子備妥到最佳狀態外，每天晚上，我將會和顏行書一起模擬明日賽事，針對所有的突發狀況做好萬全準備。」
「亞洲越野拉力賽」簡介1996 年從吉隆坡開始的「亞洲越野拉力賽」，每年定期於中南半島地區舉辦，今年已堂堂邁入第十屆。參賽隊伍來自世界各地，總數高達30隊以上，極受全球及亞洲4X4車壇重視。歷屆比賽路線均橫跨至少兩國，並取得當地政府之鼎力支持，世界各媒體亦爭相報導。近年來，「亞洲越野拉力賽」在亞洲各地車手的熱情參與下，已經成為亞洲越野車界的代表性賽事。
2005年亞洲越野拉力賽 參賽車款 福特Escape 3.0車款介紹
l Escape 3.0 原廠引擎最大馬力高達 204hp，最大扭力亦高達 27.1kg-m，為同級車最大動力 l 採用四輪獨立懸吊系統，並搭配結構堅強的副車架，懸吊連桿亦為同級車中最堅固厚實，因此經得起最惡劣環境與天候的考驗 l 四輪獨立懸吊操控性勝過傳統固定軸懸吊設計的 4X4 車種 l 軸距長度 2620mm 長度適中，搭配僅 4475mm 的車長，穿梭叢林身手靈活 l 優異的車體剛性，確保激烈跳動及操駕後的車體穩定性，即使激烈駕駛車體亦不變形 l 僅約1.5噸的車種不會過於沉重，行駛於泥濘道路時車身不致下陷，確保輪胎驅動力 l Control Trac॥ 4WD 先進主動式四輪驅動系統耐用性佳，通過多次亞洲拉力賽嚴格考驗 l 優異的冷氣系統，確保車手即使在熱帶地區也能保持最佳狀態 2005年亞洲越野拉力賽 賽程簡表
註 :
越野拉力賽之賽道分為 SS (Special Stages) 路段與 RS (Road Section ) 路段兩種，SS 路段就是在封閉管制路段上進行競速，而不同的 SS 路段間則以 RS 路段相連接，通常 RS 路段是一般的道路。因此車輛在 RS 路段時，速限必須遵守比賽當地的交通法規，不能超速違規。
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