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在美國訂定保險匯率參考的非營利組織IIHS（Insurance Institute for Highway Safety），日前發表針對北美上市14款Minivan安全報告，測試範圍以車尾遭到追撞時；座椅和頭枕對頸椎之保護。根據資料顯示，」的保護測試。依據測試報告，FORD Freestar和MERCURY Monterey獲得Good的優質評價，DODGE Grand Caravan/CHRYSLER Town & Country則是Acceptable評價。
 測試中研究人員發現，Freestar的固定式及可調式頭枕有效保護駕駛者和乘客頸椎，避免了衝擊傷害。另一方面，其他參與的Minivan多半獲得的是Marginal（及格邊緣）或Poor的不良評價，此數據代表一旦車尾遭到追撞時，乘客頸椎均面臨威脅。
理論上，在發生追撞時人體軀幹；會隨座椅的椅背向前如鐘擺移動，最嚴重的在慣性作用下，頭部會向後猛然後仰，此時若無頭枕有效緩衝，例如過高、過低時，駕車人的頸椎就會受傷。
這次測試IIHS模擬車輛採靜止不動，再以相當於時速 20mph的車輛衝擊力撞擊車尾，然後計算駕駛座上的假人頸椎之動態數據，評估駕駛者和乘客受傷的程度。比較特別的，在測試前因多款車輛直接放棄接受測試，直接獲得Poor的評分。
除此之外，受測車中HONDA Odyssey評為及格邊緣，Chevrolt Uplander、Grand Caravan Town & Country 和TOYOTA Sienna被評為Poor。研究人員表示，在頭枕結構被評為及格邊緣和不良的車款，這些車的部分或所有座椅不能調整至保護較高乘客的位置，IIHS就沒有測試直接給予「不良」的評分。這些車型包括CHEVROLET Astro、GMC Safari、MAZDA MPV和NISSAN Quest，以及Grand Caravan、TOYOTA Siena車上部分座椅。
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