中華三菱2006新年新展望
記者：整理/Haya 2006-02-27 | |
剛舉行過與媒體界春酒的中華三菱汽車，也藉著這個時機向汽車媒體公佈該公司`05年的經營情況，以及未來在與戴姆勒•克萊斯勒集團以及日本三菱汽車合作的新年新展望，整理如下：
中華三菱(CMC)經營近況
一、CMC ’05年獲利居公司成立以來第五位
•CMC ’05年內銷台數88,105台，外銷台套70,141台套，營業收入508.1億元，稅前淨利47.6億元，獲利居公司成立以來的第五位。
•’06年銷售目標為內銷9~10萬台，外銷8~9萬台套。
•影響CMC’05年獲利的原因主要包括：自行研發貨物稅優惠取消、中國大陸宏觀調控導致東南汽車獲利衰退等，不過CMC已經作好了以下打底的動作，未來的獲利預期將可望獲得提升，包括：推動成本合理化工作、強化東南汽車的獲利、積極拓展外銷。
二、Zinger、Savrin 2.4L名列’06年1月十大暢銷車
•CMC的全新車型－Zinger於’05年12月上市後，反應熱烈超出原預期之目標，並在今年1月創下銷售2,128台的佳績，顯示ZINGER的multi-crossover概念已受到顧客的肯定。
•Savrin 2.4L亦在今年1月創下2,123台的銷售佳績，與Zinger同時名列1月十大暢銷車型。
東南汽車經營近況
一、東南汽車’05年銷售持穩並達到小幅獲利目標
•考量中國大陸宏觀調控的影響尚未完全過去，東南汽車去(’05)年採取「獲利及銷售並重」的策略，全年銷售60,216台，雖然較前(’04)年銷售(60,068台)成長不多，但月平均銷售已站上5,000台，相較於受大陸宏觀調控實施以來受影響最大的前(’04)年下半年，銷售成長約50%。
•由於「獲利及銷售並重」策略奏效，東南汽車不僅銷售獲得確保，在獲利上，7月份起也做到損益兩平，並達成了全年小幅獲利的目標。
二、新車持續導入下，’06年營收獲利將大幅成長
除了已於去(’05)年12月上市的全新商用車菱利，今年東南汽車還有多款新車上市，包括預計年中上市的菱帥改款車、菱紳改款車以及第三季上市的全新轎車－Grunder…等，在這些新產品的帶動下，今年東南汽車的銷售目標為9~10萬台，預計營收及獲利也都將較去年大幅成長。
三、東南汽車使用三菱商標
今年東南汽車有許多重要的策略專案，其中最主要的工作就是導入三菱汽車商標。預計今(’06)年年中上市的菱帥改款車、菱紳改款車，以及第三季上市的Grunder轎車，都將正式使用三菱汽車商標。另外，CMC也正與三菱汽車協商導入一系列掛三菱商標的最新研發的車型，東南汽車的產品線將獲得全面的強化。
四、現正與三菱汽車檢討合作方案，以創造東南汽車新一波成長契機
•CMC與三菱汽車在台灣的合作已超過30年，雙方關係一直相當緊密融洽，為利雙方在中國大陸事業的合作能進一步深化，三菱汽車已將東南汽車定位為其於中國大陸的重要策略合作夥伴，以及三菱品牌轎車、輕客車及MPV在中國大陸的產銷基地，目前雙方正就具體的合作方案進行檢討，很快便會有結果。
•待與三菱汽車的合作方案底定後，不但三菱汽車的品牌、產品等國際化資源將很快的進入東南汽車產銷體系，其對東南汽車的策略支持力道也將大幅提升，配合過去已建構的良好經營基礎，將為東南汽車未來的成長激發出另一波成長動能。
中華三菱與DC集團合作項目
一、DCVC部份
CMC和德國戴姆勒克萊斯勒集團計劃合資成立的DCVC，目前已進入最後審批階段，預計今(’06)年3月公司將正式成立，而建廠相關工作也同步展開中，預計明(’07)年上半年建廠完工，下半年開始投產，初期年產4萬台，未來將視市場銷售及產品導入情況，擴充至6萬台，不但將供應中國大陸內銷市場，也會成為賓士在亞洲的外銷基地。
二、與Chrysler合作部份
•Chrysler CEO Mr. LaSorda於去(’05)年9月份甫上任時，即特別來參訪CMC，並召開記者會宣佈與CMC的合作計畫，視CMC為其亞太地區最重要的戰略合作夥伴之一。
•CMC與Chrysler合資的總經銷公司─「台灣克萊斯勒汽車銷售股份有限公司(CGTSL)」已正式開始營運，由於國產Town & Country將會在今(’06)年第二季正式上市，CGTSL現正積極佈建完整的全新經銷通路體系及展廳據點。
•Town & Country是Chrysler在台灣市場的第一款國產化車型，也是Chrysler集團在全球首次以技術授權方式，由其他車廠生產該公司的產品，具有相當的指標性意義，並說明Chrysler對於與CMC策略合作關係的重視度。
註：Chrysler 去年全年獲利約美金15億元，相較大幅虧損的美國通用及福特，其績效表現十分突出。
與日本三菱原廠擴大合作
三菱汽車是CMC重要的合作夥伴，CMC與東南汽車更是三菱經營兩岸市場最重要的策略合作夥伴。
•CMC為三菱汽車研發基地
由於CMC多年來已建立良好的車型研發能力，因此目前也被三菱汽車定位為海外左駕汽車市場的研發重鎮，協助三菱汽車進行華人左駕市場的設計/開發工作。未來CMC將持續強化技術能力，與三菱汽車共同開發更適合兩岸及亞太華人市場的新車型。
•CMC為三菱汽車外銷基地
•在三菱汽車的支持下，CMC被定位為三菱汽車面對左駕市場的整車外銷基地之一。CMC的部分產品，如Grunder、Zinger等，未來都可望外銷至東南亞、中南美以及中東…等海外市場，這也顯示三菱汽車對CMC的重視。
•與CMC共同發展中國大陸事業─東南汽車
CMC與三菱汽車已經合作超過30年，雙方的合作關係一直非常緊密融洽，再加上三菱汽車將東南汽車定位為其在中國大陸市場的主要基地，透過三菱汽車入股東南汽車，其將與CMC形成更緊密的合作關係，共同拓展中國大陸市場。
推動Global Sourcing
一、台灣汽車產業經過長期以來的發展，零組件廠無論在品質、成本以及技術...等等構面的競爭力都受到國際的普遍肯定，去(’05)年零組件外銷規模已達NT1,294億，再加上結合中國大陸生產資源及成本優勢，亞太地區已成為國際汽車大廠零組件採購重鎮。
二、結合CMC在兩岸協力體系的優勢，CMC一方面持續與三菱汽車進行合作，另一方面也逐步擴大與克萊斯勒及賓士集團在兩岸的合作結盟，多年的努力下，現已被國際車廠定位為其部分車型產銷基地，包括如CMC被三菱汽車設定為海外左駕汽車市場研發中心，以及部分車型及零組件外銷基地之一，東南汽車是三菱汽車中國大陸輕客、轎車及MPV產銷基地，DCVC則是賓士輕客的亞洲產銷基地等。
三、基於零組件廠與國際車廠接軌的合作模式上，最直接也是最有效率的方式，就是由整車廠扮演媒合零組件廠與國際車廠的橋樑。因此，CMC將運用本身優勢，推動協力廠透過此合作網絡打入國際車廠OEM體系，進而成為國際車廠Global Sourcing的對象之一，可擴大CMC及協力廠外銷規模，創造更大的獲利空間及成長機會。
海外業務拓展
一、CMC目前已是台灣外銷規模最大的車廠，並連續三年榮獲經濟部頒發「外銷輸出金額」及「外銷輸出比例」最高的獎項。今年將再持續拓展整車以及零組件的外銷機會。
二、台灣零組件品質及成本已具國際競爭力，CMC整車產品品質亦達國際水準，因此CMC目前已成為三菱汽車的Global Sourcing以及左駕車型外銷中心之一，三菱汽車將充分利用CMC的能力來拓展三菱汽車的全球市場，特別是像Zinger、Grunder、Veryca/Varica這些三菱汽車在日本國內沒有生產的車型，CMC將與三菱汽車以專案方式來共同檢討、推動外銷事務。
三、至於Zinger、Grunder、Veryca/Varica等車型的外銷工作目前推動的相當順利，主要的成果如下：
(一) Grunder
CMC Grunder 於今(’06)年1月成功外銷菲律賓，創下國內車廠首次將高級房車外銷之首例，首批外銷50台Grunder已銷售一空，市場反應熱烈。由於外銷菲律賓的成功經驗，許多國外經銷商紛紛對Grunder感興趣，目前正積極與三菱汽車洽談並展開越南、約旦、敘利亞與非洲等地區之外銷檢討。
(二) Zinger
Zinger在三菱汽車去(’05)年度全球經銷商大會中實車供覽及簡報，未來將評估外銷成車至俄羅斯、中南美、中東、非洲等地區共計17國。
(三)至於Veryca / Varica / Delica等車型，目前也積極評估導入伊朗、墨西哥等國家的可能性。
