2006巴黎車展—AUDI R8
記者：haya 2006-10-02 | |
頂著在利曼賽事蟬聯五連霸的光環，AUDI於`05年宣告要推出的超級跑車R8果然信守承諾如期登場。這部搭載4.2升420匹馬力V8 FSI的中置引擎雙座跑車結合了眾多AUDI在賽車場上所累積的經驗與技術，但歐洲地區從9月底就開始接受訂單，正式交車要等到2007上半年。
R8車長4.43米、車寬1.90米，寬而低頗有蹲踞欲躍動感之姿的車身讓人一望即知它的超跑屬性。配上2.65米的車長對於讓車內有較寬敞空間有不小幫助，以便在車內塞入4.2升引擎。R8在造型上不乏流暢的肌肉線條、外廓輪拱等多數跑車共有特質，但獨特的AUDI設計元素則給予人更深刻的印象。例如車頭部分鷹眼造型LED頭燈與下方大型進氣口的整合、AUDI家族的大面積倒梯形水箱罩更是不會被錯認。最讓人一眼即可望知的特徵，則是車身側面相當於放置中置引擎位置的黑色擾流板與側邊進氣口、車門上的導流切線等。
車尾也同樣不輸人，除了與車頭造型呼應的尾燈、進氣散熱口外，左右二側各一的雙出設計尾管也十分醒目，車底兩具擴流板讓車身可以得到充足的下壓力，當車速到達一定程度時，車尾擾流翼也會自動升起提供額外的下壓力幫助維持車身穩定。由於車體以全鋁合金材質用空間樑架車體結構所打造，因此車重可以大幅降低而車身剛性也相對得到大幅提高。座艙極力向前移以容納中置引擎，全車重量分配達到56：44的前後比例，馬力重量比更是只有3.71 kg/hp。
R8的動力核心，來自一具4.2升V8 FSI引擎，具有420hp/7800rpm的最大馬力與43.84kg-m/3500~7600rpm。在3500~7600rpm之間即可輸出90%以上的最大扭力。0~100km/hr加速成績4.6秒，極速可達到301km/hr。這具高轉速取向引擎援用了許多來自賽車界的引擎科技與規格，例如使用乾式油底殼，讓這具V8引擎可以安裝在更低的位置，降低車身重心。變速系統除了六速手排外，還提供了更有賽車科技感的AUDI R Tronic序列式自手排變速箱，除了透過前座中央的排檔桿外，也可以使用方向盤上的撥板來操作換檔；該系統並提供Sport模式，在此模式下換檔反應會更為迅速。擁有強大動力性能的R8自然搭載了quattro全時四輪傳動系統，透過黏性耦合式差速器對輸出至前、後軸的扭力作最佳的分配。
由鍛造鋁合金製成的前後雙A臂懸吊系統其懸吊幾何設定十分地賽車取向，操控十分靈敏且高轉向精確度。懸吊阻尼亦為重視操控的偏硬設定，所搭載的AUDI電磁減震調整系統會根據路況以毫秒為單位迅速進行偵測並調整阻尼，視駕駛者的設定讓車身具有更加操控性或是保持舒適度。
R8的出現，顯然是向BMW M3等對手鎖定而來，車廠將以少量生產的方式(每天最多不超過15台)讓有跑車熱血基因的幸運兒得以體驗不失AUDI豪華高質感本色的強悍勁駒。是否能在明年就引進台灣相信也是國內性能車迷所引頸盼望的。
