2009年底特律車展—CADILLAC SRX第二代
記者：haya 2009-01-13 | |
CADILLAC旗下的中型SUV今年邁入第二代，為了讓運動休旅車能在現今的汽車市場生態下生存，符合環保時代要求，新一代車型的車身尺碼較上一代縮減了些，動力上也導入了直噴供油引擎技術等，期望能達到更高燃油效率與低廢氣排放污染。
二代SRX的外觀與去年(2008)底特律車展時的Provoq燃料電池概念車十分接近，身上線條更為複雜，越來越有都會SUV的味道。不過更大的變化則是車身尺碼(車長4833mm×車寬1910mm×車高1668mm)比上一代縮減不少，2807mm的軸距更是短了150mm。
規格的縮小不僅是在車身尺碼上，引擎動力也同樣跟隨這種趨勢。初代車型的動力心臟包括3.6升V6(255hp/35.1kg-m)與4.6升V8(320hp/43.6kg-m)引擎。二代車型的動力陣容則改為3.0升V6直噴(225hp/35.1kg-m)與2.8升V6渦輪(300hp/40.8kg-m)引擎，二者皆搭載六速自排變速箱。
其中，3.0升V6引擎是CTS所搭載3.6 V8的縮小版，導入直噴供油技術之後，油耗比前代V6改善了10~15%，所排放廢氣中的有害物質也減少了25%，GM原廠表示該車的高速油耗約為10.6km/l左右；2.8升V6渦輪引擎大家也不會太陌生，其基礎就是來自SAAB慶祝30週年所推出的9-3限量車款「Turbo X」那顆引擎。
驅動方式提供前驅與四驅版本，大幅進化後的四驅版本具eLSD電子限滑差速器，可以對車子的扭力做前後輪以及後輪的左右輪作輸出分配，提升濕滑路面的循跡控制能力。
內裝部分除了新設計的中控台外，衛星導航系統螢幕也與CTS一樣為隱藏彈出式，車內大量以木質、皮革與鋁質金屬鋪陳，維持凱迪拉克一貫的高級感。新SRX預計今年第二季開始生產，在北美鎖定的對手包括LEXYS RX350、ACURA MDX、BMW X3等。
