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FORD在本屆法蘭克福車展中，展出空前豪華新車陣容，不僅為旗下中小型車系再添高性能車型，甚至還為這些高性能車推出衍生車型！更以概念車型預告了產品未來的設計方向及核心技術。除此，FORD也將其汽油EcoBoost引擎拓展至三汽缸系列，並將柴油EcoNetic引擎應用於更多車型之中，而最具話題性的，莫過於Fiesta ST概念車。 
 傳聞中的新一代Fiesta ST終於來了嗎？在35年的歐洲國民車Fiesta生產歷史中，曾經推出過Fiesta XR2/XR2i/RS Turbo/ST等高性能版本，而這次的話題車，雖然只不過是一款概念車，不過從開發過程不斷露出的賽道測試影片與照片，車迷多半已經猜出FORD絕對不會只讓它成為一部概念車，實際上，就連FORD本身也直接挑明，這是一部"production-ready"的概念車。
 除了具備小改款規模的外型以外，其餘動力系統及底盤的更動，都是隨時備便的狀態，或許FORD對它的動力與調校還不夠滿意，仍然不願意把Concept名號拿掉。 
 ST是Sport Technologies的簡稱，在FORD新世代高性能車的設計宗旨，緊抓住幾項重要的特點，包括：動感外型、高經濟性動力、低碳排放量、低排氣量、高輸出馬力，當然還有最重要的操控平衡性。在Fiesta ST Concept上，車頭保桿、空力套件、輪圈等進行了重新設計，並且為該車系首度安裝後碟煞系統。配置1.6 Ecoboost汽油引擎，6速手排變速系統，具有180hp及240Nm的高輸出動力，使其0-100km/h在7秒以下，極速220kph，CO2排放量更控制在每公里140g以下。 
 有意思的是，雖然很少有人搞得懂該公司所宣稱的「One Ford戰略」到底在說什麼，不過無論Focus ST或未來的Fiesta ST，開發之初都已經將全球兩大市場需求列入考量，因此這些ST家族將首次在北美、紐澳、歐洲15國、南非等超過40個國家銷售。
 也因為如此，在Fiesta ST Concept上，除了歐洲FORD的RS車隊DNA，也看得到北美SVT(Special Vehicle Team)，說白話點，FORD透過這部概念車向世人暗示，未來的新車都會融入歐美兩種不同屬性的特色，即使是高性能車也無法避免。 
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