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或許，對於歐洲以外國家的人很難體會，Scenic在歐洲本土掀起的潮流革命。在1996年法國雷諾車廠，以C-Segment市場區隔，推出第一款概念廂型車Megane Scenic，這款根據Megan房車基礎所衍生的產品，迅速在市場上竄紅，其房車操控性與較旅行車更寬闊的空間表現，滿足了眾多務實買家。Scenic便成為雷諾當家產品系列中的代表作，為該廠創造豐厚的利潤。今年日內瓦車展，雷諾追加第二代車型Scenic II，以強化產品競爭籌碼。
 ▲今年日內瓦車展，雷諾追加第二代車型Scenic II，以強化產品競爭籌碼。隨後，其他車廠亦陸續跟進，多款小型廂型車陸續出爐，包括CITROEN Xsara Picasso、FIAT Multipla、HONDA Stream以及Kia Trajet等，都屬於類似設計的產品。尤其汽車龍頭Mercedes-Benz亦抗拒不了潮流，之後推出的一款以A系列為基礎的Vaneo，成為相關產品中的高價版本，其他如三菱、OPEL、日產等，亦感受到市場趨勢，而開始推出以空間變化為主的車系。在這次日內瓦車展中，除了雷諾新改款的Scenic展出外，另一大廠FORD也正式發表C-Max，搭乘這股潮流的末班車進駐市場。
 ▲第二代車型Scenic II，改變的不僅是外型和部分細節，還包括駕駛位置、座艙空間等。這次展出的Scenic是第二代車款，面對市場如雨後春筍般的對手，且該車上市週期已達改款年限，為了有效強化競爭優勢，雷諾特選定今年日內瓦車展，發表第二代車型Scenic II，改變的不僅是外型和部分細節，還包括駕駛位置、座艙空間等。基本上，底盤沿用了第二代Megane II平台，並追加多項設計功能，如新開發的自動手煞車設計、整合至中控台的變速箱控制介面、滑動至前、後座間的可調中央置物盒等，除了空間變大，亦使車內功能更加多元化。
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