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三菱集團隸屬的FUSO卡車部門，在7月5日上市一款符合日本新規範排放的小型混合動力卡車Canter Eco Hybrid。這輛車推出後，FUSO期望可以刺激卡車銷售數字，計劃至2006年底以前能達到銷售400輛的目標。
 Canter Eco Hybrid這款車型，曾在2004年東京車展以Canter HEV參展，在2006年5月舉行的2006年人與車科技展時，該公司便宣稱將在2006年夏季上市。此次上市的兩款車型，分別是最大載重兩噸、採全低載物平台的ACG-FE74B(B)V，以及最大載重量為三噸、採高載物平台加長車身的ACG-FE74B(E)。價格分別為4,875,150和5,247,900日幣。
這輛新產品的特點是，採用直列引擎和電動馬達的混合動力運轉，充電的電源採用一個鋰充電電池，以及搭載手自排變速箱。在並聯混合動力模式下，FUSO是在引擎和馬達間設置離合器，使該車可長期以35kW馬達行駛。該車還配備3.0升排氣量的4M42T柴油渦輪引擎，有了最大輸出200Nm扭力的馬達後，有效彌補低速扭力的不足。
該車的馬達及變電器由三菱重工製造，充電電池由日立自動車源會社生產。電池由48個電池單元構成一模組，共配備兩個。平均每個模組的電壓為172.8V，輸出功率為43.2kW。換用德國BOSCH生產的變速箱後，實用燃油效率比原車提高10-20﹪。
若按每年行駛4萬公里計算，燃效每提高14﹪，就可節省約8至9萬日幣的燃料費。因此，FUSO堅信由混合動力化的車輛價格漲幅，對生意人來說只需約7至8年時間即可回收成本，節約的燃料費可平衡車價還可因應未來油價波動。
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