保時捷全新911 TARGA 4絕美上市 記者：整理/Ero 2006-11-23

除了雙門Coupe與敞篷Cabriolet之外，911車系另有一種對於駕馭樂趣的獨到見解－Targa，既保有硬頂車款的安全、實用，又能提供敞篷車的開闊、自在，全拜由前擋風玻璃、車頂，至車尾後窗一氣呵成的全景式玻璃天窗之賜；加上從A柱拉出車頂弧線的鍍鉻拋光飾條，與更狹長的專屬側窗造型、加寬44 mm的豐腴車尾線條，處處顯露出不同於其他911車款的雍容大度。

911 Targa 4與Targa 4S引領車壇的全景式玻璃天窗車頂，包括可以向後滑移開啟的前段玻璃車頂，與可以由車尾開啟的後掀玻璃尾門兩部分，而且玻璃車頂還可藉由位於後中央鞍座、手煞車旁的控制撥鈕，向後開啟至任何位置，甚至僅需7秒即可完全重疊於後窗之下，形成較雙門911之電動天窗大上兩倍、開口達0.45平方公尺的敞篷狀態，在既不影響後方視野的考量下，又可達到車頂完全敞開的高明設計！

如同前代車款，全新911 Targa 4與Targa 4S也是911系列中唯二擁有可獨立開啟後掀玻璃尾門的特異份子，而且在倒下後座椅背作為置物平台後，前座後方達230公升的置物空間，也較一般911車型增加了25公升，加上厚度3.85公釐單片式安全玻璃尾門的電動中控鎖，可由駕駛座門檻上之控制鍵或以原廠鑰匙遙控解除，自動彈開約20公釐的開口後僅需以手輕抬，兩支氣壓挺桿便會緩慢地上揚至60度開啟角度，並會點亮起整合於C柱飾板上的燈光照明，使得後方置物空間的取放更加便利、貼心！

全新911 Targa 4搭載了3.6升水冷式水平對臥引擎的最新強化版本，在「可變氣門正時與揚程（VarioCam Plus）」科技加持下，與全新設計的兩段式共振感應進氣歧管提升引擎容積效率後，可以在引擎轉速6,800轉時迸發325匹最大馬力與370牛頓米最大扭力，搭配行程縮短15％的新式六速手排變速箱，或是齒比重新調整的Tiptronic S五速手自排變速箱，讓動力的收放都更為直接、靈敏，而且運轉精緻度與各轉速域的動力輸出都表現的可圈可點。0∼100 km/h加速需時5.3秒，極速與911 Carrera 4雙門車型一樣直達280公里！難能可貴的是在動力提昇之際，廢氣排放表現更進一步通過了歐陸EU4法規測試與美國LEV II低污染排放車款的認證，因此全新911 Targa 4不但是道路上具備最豐沛動力的車輛之一，也是最乾淨、最環保的車輛之一！

至於911 Targa 4S，則是搭載著首見於這一代911，全新開發的3.8升水平對臥引擎，進氣系統除了兩段式感應共振歧管之外，還多了共振儲氣槽設計，能夠感應進氣溫度並隨轉速控制氣閥啟閉調整進氣流量，加上效能提升10%的引擎冷卻系統傾力維持引擎的最佳運轉狀態，在「可變氣門正時與揚程（VarioCam Plus）」科技支援之下，引擎轉速6,600轉時可迸發355匹最大馬力與400牛頓米最大扭力，在先進四驅系統的綿密傳遞下， 0∼100 km/h加速僅需4.9秒的優異成績！極速更是完全比照911 Carrera 4S雙門版本，直上時速288公里！

全新911 Targa車系的最大變革，便是驅動方式由前代車款的後輪驅動，改成以911 Carrera 4為基礎的四輪驅動設定；由於換上了以操控穩定為訴求的恆時四輪驅動科技，以多片式離合器黏性耦合裝置精準分配前後輪軸的扭力輸出，從一般行車時5％動力輸往前輪，到必要時最高可達40％動力，如此一來車輛在行駛中的穩定性大增，即使是高速彎道中的指向穩定性也更加可靠，連帶使得911 Targa 4與911 Targa 4S在抓地力較差的路面上，依然可以保持優異的循跡特性。

搭載了專為四輪驅動特性所設計的寬版懸載設定，911 Targa 4與911 Targa 4S提供了舒適設定下，較前代車款更具運動化駕駛風格的懸載設定，而且寬版後軸可以承受更大的側向加速度，加上強化了側傾的支撐力道，使得車輛的動態表現與駕馭安全性都大幅提昇。另外911 Targa 4與911 Targa 4S的車尾，都較911後輪驅動車款加寬了44 mm，以便容納尺寸更大、更具視覺張力的性能寬胎：911 Targa 4的後輪尺寸為295/35 ZR 18，而911 Targa 4S的後輪尺寸則為305/30 ZR 19。

全新Targa車款已於國內上市，911 Targa 4售價為 618萬元，911 Targa 4S售價為 688萬元。

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