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BMW 1系列在現有三門與五門車之外，即將推出衍生車款雙門Coupe，這個新車系最吸引人的地方在於其強勁的動力，包括首度導入1系列的雙渦輪增壓引擎135i，以及號稱全世界量產的四汽缸柴油引擎馬力最大的123d，這些都將使全新的1系列Coupe成為名副其實的跑車。
 年底前就會在歐陸開賣的BMW 1系列Coupe，具有短前懸、長軸距、超大無窗框車門及醒目的腰線，再配上取自BMW M家族的空氣力學配件和強勁的動力單元，完全滿足了一輛跑車應該具備的種種特點。
 首批將有120d、123d和135i三種車型在歐洲開賣，而明年進入美國市場則有128i和135i兩款。1系列Coupe選定的動力單元無疑地是本車系一大話題，在歐陸上市的三款車，0-62mph都可在5.3至7.6秒內完成，馬力則從177hp至306hp不等，旗艦135i Coupe所搭載的3.0升雙渦輪增壓動力，為鋁鎂合金直列六缸汽油引擎，除擁有306hp的最大馬力輸出，在1300-5000rpm的範圍內皆能發揮41kgm的扭力，成為本車系中動力最強悍的一款。
 此外123d的四缸柴油動力也是話題之一，更創下許多世界紀錄！2.0升的排氣量能爆發204hp的最大馬力，這是世界上唯一每公升排氣量可輸出超過100hp的全鋁合金柴油引擎，也是全世界第一具的四汽缸柴油引擎導入雙渦輪增壓技術，0-62 mile/h加速僅需7秒整，極速238 km/h，種種測試數據都說明了123d直追以往只有在BMW M家族才找得到的高性能特質。除了動力表現突出，123d這具引擎為第三代共軌柴油科技，配合碳微粒過濾裝置能擁有相當環保的排放標準，並有引擎啟動/停止按鍵，以及煞車動能回生系統(Brake Energy Regeneration)，同時主動式空氣力學和低摩擦車胎的配備，都讓123d的動態表現極為傑出。至於入門的120d也為2.0升的柴油引擎，最大馬力177 hp也傲視同級，因而讓整個1系列Coupe成為BMW用以炫耀動力技術的最新車系。
 在1系列掀背車型上的完美50:50配重設計，於1系列Coupe上同樣被保留了下來，用於此款前置引擎、後輪傳動配置的車，可達到最佳的動態操縱特質。為達最極致的駕駛樂趣，前懸不惜採用成本高昂的滑柱式懸架五連桿結構，配合DSC/DSC+的各種動態輔助控制，讓這款車真正達到完美操駕的目的。
 與掀背車型比起來，1系列Coupe的車長為4360mm，多了133mm，但車寬只多1mm，體裁看起來更修長，因此享有更大的行李空間；後座椅背為標準60/40分離設計，讓行李載運更有彈性。三種車型中皆可選配M Sport外觀套件，但135i列為標配，而這些套件包括17吋(120d、123d)或18吋胎(135i)，跑車座椅、車裙、方向盤與專屬迎賓踏板等，至於售價則將於發售日期前公佈。
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