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從讓車迷與汽車雜誌讀者票選正式命名為Tiguan之時開始，這部VW品牌旗下第14個車系，也是跨入小型SUV界的重要作品即將在今年九月份法蘭克福車展中作量產版本的正式全球首度亮相。而在車展前夕，VW也陸續公佈了相關的資料與照片，希望確保這部「Baby Touareg」在車展上會一砲而紅。
 車身外型設計概念取自於去年在日內瓦車展上所推出的Concept A概念車，Tiguan有著相當迷人的線條與車身比例，很獨特地將SUV與Coupe雙門轎跑車特色相結合成為一部十足的跨界運動休旅。車身側面介於外伸輪拱與VW典型的C柱之間，鈑件表面有著波浪狀的起伏；非常短的懸身突顯出尾部的急遽傾斜；頭尾燈也是在匹配這樣的線條造型之下所形成出來的。
 Tiguan的前懸吊為麥花臣形式，車軸連結於單一鋁合金副樑之上，而後懸吊部分則是採用它們專為對應4MOTION四驅系統所開發的四連桿懸吊，房車Passat 4MOTION用的也是這一套，不過為了滿足Tiguan的越野路況行駛需求，副樑材質是以高強度重量適中的鋼材來取代鋁合金，減震筒亦是新開發。配胎則由入門車型的215/65R16起跳，標準配備235/55R17，並可選配235/50R18。
 豐富的電子配備也是Tiguan的重要賣點，車內中控台上配備著新開發RNS510衛星導航影音系統，採6.5吋觸控式螢幕，除了結合後視攝影機並有30GB的大硬碟容量外，最特別的功能就是該系統可以紀錄多達五百個路線點，讓駕駛者在叢林草原或大沙漠中探險時不會迷路。Tiguan還是全球首款配備自動倒車輔助裝置的SUV，倒車時車子會自動轉動方向盤讓車子進入停車位。為了強化越野地形克服能力與提升安全性所配備的眾多電子輔助系統更是Tiguan產品性的核心，結合了斜坡緩降、駕駛者踏板操作習慣學習、EDS電子差速鎖定、ABS、爬坡輔助、檔位預入等系統，只需要按下一個按鈕進入越野模式，這些輔助系統就會立刻在行車電腦管理系統的監控之下，透過車子內部網路的溝通協調而迅速且精確地作動，讓車主輕鬆克服各類地形。
 引擎陣容上VW更是將自家最新、最主流的汽、柴油動力科技賦予Tiguan，全車系初期將會有三款TSI與二款TDI引擎，三款TSI引擎的最大馬力分別為150、170、200匹，扭力亦達到和24.47(150hp版本)與28.55(170與200hp版本)公斤米，表現耀眼，新車從今年11月起開始接單。
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