TOYOTA RAV4即將上市 國產SUV硝煙再起 記者：蔡國彥 2008-06-27

繼CR-V、OUTLANDER接替問鼎國內SUV銷售冠軍寶座之際，其龍頭地位即將不保，強勁的對手TOYOTA RAV4即將國產化上市，到時國內SUV市場定再掀起陣陣硝煙。

國內重新開放日車進口至今剛好是第11個年頭，當時以原裝進口之姿的第一代RAV4在初期也締造了相當不錯的銷售佳績，不過在CR-V也跟進導入國內後，RAV4受到較小車室空間的限制，於隔年便消失在國內的汽車市場。

期間雖然也都有改款RAV4即將國產化的傳言陸續傳出，但事後也僅是車壇的臆測而已，不過今年這臆測將會成真，大改款的第三代RAV4已經證實將國產化上市，偕時TOYOTA RAV4定會上演一齣王子復仇的戲碼一雪前恥。

全新的第三代RAV4與其第一代車款相較之下，以開創的設計，以及全新的動力科技，重新詮釋了RAV4的定義。更大的車體、更寬廣的車室空間，是全新RAV4的改款重點之一。與初代RAV4相較之下，第三代RAV4更為適應小家庭的用車需求。

第三代RAV4有著車長 4600㎜、車寬 1816㎜、車高 1755㎜、軸距 2659㎜的車身尺碼，在國外頂級RAV4上，尚可選配第三排座椅，由此可見RAV4寬敞的程度，而國內是否會裝置上三排座椅，對照目前國人的用車需求，我想應該是有機會的。

靈活的舒適空間，提升亦是第三代RAV4的精進之處。可調整後傾角度的4/6分離排座椅，在加入了底板導軌可前後滑移設計，讓RAV4車室空間擁有豐富的使用變化。隱藏於後箱底板下的第三排座椅設計，也靈活了RAV4的乘坐人數。

多功能的手套箱設計加上車門飾板與後箱底板下的大型儲物設計，提供RAV4多樣化的車室置物空間。而高強度車體結構與外觀空氣力學運用的細部設計，有效的降低風切噪音，提供車室乘員安靜舒適的乘駕環境。印象中RAV4儘是一款2.0升排氣量的小型SUV，不過那是第一代RAV4給人的印象。

全新第三代RAV4在車體外觀變大之下，連帶著引擎動力也都跟著向上提升。基本的RAV4搭配了可發揮166匹馬力的2.4升四缸16汽門雙凸輪軸VVT-i連續可變汽門正時控制系統引擎。而頂級RAV4則搭載了3.5升六缸269匹馬力的24V 四凸輪軸附ACIS可變進氣系統DUAL VVT-i雙連續可變汽門正時控制系統引擎。將來國內會如何搭載引擎，尚不得而知。

第三代RAV4亦為不同需求的客戶使用，提供了二驅以及四驅兩款傳動系統。四輪傳動車款配置了電子式的4WD系統，一般正常模式時為前輪傳動，當電子4WD系統感應到前後輪稍有轉速差時，第一時間內電子4WD便自動介入，將動力從前驅模式移轉到四驅模式，讓RAV4四輪維持最佳的傳動效率。

全新第三代RAV4也可以選擇手動鎖定四輪傳動系統，將動力依照駕駛意願手動鎖定，讓動力恆亙傳遞在RAV4的四輪上。不過當鎖定狀態時速超過25英里時，電子4WD便判斷駕駛已經不需恆亙的四輪動力，因此自動解除鎖定狀態，回復到一般模式時的自動介入狀態。另外，第三代RAV4也具備下坡控制DAC系統，不過僅配置在3.5 V6引擎車系以及2.4四缸的頂級車款上。而國內會如何搭配，也是還無法得知。不過在下一期8月號上，將會有國內首試報導，敬請期待。

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