全新Delta帶領LANCIA邁入新世紀 蘭吉雅重返歐洲車壇! 記者：haya 2008-07-01

因為多年以來一直沒有新作，讓歐洲媒體一度懷疑是不是經營陷入困難的義大利車廠LANCIA終於為旗下相當有歷史傳統的Delta車系推出全新大改款車型。

誇張一點地說，新Delta是LANIC車廠邁入第二個世紀的首部全新車款，從車身尺碼來看，略短於2.7米的軸距、4米5車長、1米8車寬與1米5車高在產品定位上屬於中型房車也延續著LANCIA自Aprilia、Appia、Fulvia、Beta、Prisma、Dedra乃至Lybra的一貫傳統。

由LANCIA造型中心所操刀設計的新Delta造型，首先就以車頭醒目的盾形水箱罩與廠徽吸引目光，下半部的氣壩也有如要暗示它的豐沛引擎動力一般。長條而立體的頭燈偏重科技風與運動感，下面一排LED讓這樣的感覺更為強烈。

側面的輪廓更是讓人眼睛為之一亮，高腰線與梯形車柱共同形成大面積玻璃天窗(佔車頂面積80%)車頂的支撐。車頂後緣直接在尾翼處與車尾融合成為一個大弧形也是一大特色。

新Delta的內裝鋪陳相當重視質感的呈現，多處飾板均以Alcantara真皮材質包覆，儀錶板與操控介面則多用鍍鉻金屬質感處理，即使是塑膠材質的地方都經過特別處理讓摸起來的觸感特別舒服。後座椅的使用彈性也是同級少有，不但可以前後滑移，椅背也可以傾斜25度，翻倒後可讓後行李空間從380公升擴增至465公升。

音響系統標配Blaupunkt，不過消費者也可以選配Bose CD/MP3音響主機，除了可用方向盤上的控制器操作外，與微軟共同開發的Blue&Me系統還具有免持操作、藍牙介面、聲控功能、USB插槽、導航系統等。

新Delta全車系搭載渦輪動力搭配六速手排、自手排或自排變速箱，在上市之初先提供三款引擎，汽油款包括了馬力輸出分別為120與150匹的1.4Turbo，柴油動力則有120匹馬力的1.6 MultiJet，搭配六速自手排變速箱；之後再追加2.0 Multijet(160匹)與190匹馬力的MultiJet。至於動力旗艦，則是搭載200匹馬力的1.8 Di Turbojet直噴汽油引擎，搭配六速自排系統。

在操控上，新Delta也搭載了眾多電子輔助系統來確保駕駛的穩定與安全，其中AHS(Absolute Handling System)穩定控制系統，與LTF路感回饋、TTC扭力分配控制等系統整合，抑制轉向不足情況並藉由電子控制產生差速鎖定效果。DST轉向輔助系統則可適時主動介入修正駕駛者的方向盤轉動角度，也能在路面抓地力不足的情況下對車身動態有比較好的控制。可變阻尼的電子懸吊可改變阻尼軟硬與車身距地高度，配合駕駛者選擇的模式著重抑制震動的舒適性要求或者運動化操控要求。在豐富的電子配備之中，「Driving Advisor」倒車輔助系統也是目前車界少有的系統，駕駛者只要控制煞車與油門，系統就會幫你把車子倒入定位。

豐富的車色、內裝搭配，先進的電子配備，高質感的用料與處理，新Delta以最有力的行動向大家表明它們積極經營歐洲中型車市場的決心。

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