全新七人座SUBARU Exiga正式量產<下> 記者：Dean 2008-07-01

日本的富士重工SUBARU於6月17日發表7人座的Minivan箱型車Exiga，Exiga不但擁有Impreza的性能，又擁有了七人座休旅車的空間，在2007年東京車展就以概念車的風貌與車迷見迷，2008年富士重工覺得該車款有市場的競爭能力，所以SUBARU決定Exiga量產化。

至於內裝方面，Exiga是SUBARU旗下的七人座車款，這也是Exiga最大的賣點，可以巧妙的運用座椅變化改變不同的車室空間，在搭配全景天窗，讓Exiga有種豪華加上休閒的Minivan；操控介面，散發出藍光的儀表板，讓駕駛清楚易懂；琥珀花紋的內裝飾板，給人有一種高貴的氣質，為的就是要跟Impreza這種性能車款有所區分，所以在設計的出發點就很明確的了解方向，讓Exiga成為SUBARU旗下的高級七人座Minivan。

性能SUBARU Exiga分為兩款，2.0渦輪進氣系統跟2.0自然進氣系統，這次SUBARU特地為了Exiga重新設計這款引擎，2.0 渦輪進氣系統在歧管部份做了強化，使用輕量化進氣歧管設計，內部也做了拋光處理，為的就是要讓空氣在流動時，能最順暢的通過；Exiga重新設計了渦輪機，讓渦輪引擎在低轉速區域也可以有充沛的扭力輸出，讓Turbo lag不會出現在新一代的Exiga ，新一代渦輪引擎最大馬力225ps/5600rpm，最大扭力33.2kg．m/4400rpm，順帶一提在Exiga的引擎上有套二次燃燒系統，為了就是讓冷車時沒有完全燃燒的油氣再重複做一次燃燒，降低排放廢棄裡的有毒物質，這套系統其實已經算蠻普遍的，在其他車款上也看得到，就是俗稱的EGR廢棄循環系統。

另外在自然進氣引擎上用了DOHC雙凸輪軸引擎設計，搭配了AVCS可變汽門控制系統，並對引擎內部做拋光處理跟歧管造型的重新設計，為了就是要讓引擎在有限的資源內發揮最大的燃燒效率，經過SUBARU的調校，最大馬力148PS/6000rpm跟最大扭力19.5kg．m/3200rpm，在2.0自然進氣引擎已經算不錯的表現。

2.0渦輪車款上配備的是五速自排，並加上了Sportshift手自排模式，讓加速上更為綿密順暢，2.0自然進氣上配四速自排模式，同樣也有Sportshift手自排模式；兩款車AWD恆時四輪傳動系統都為標準配備，渦輪車款上多了SUBARU的SI-Drive系統，SI-Drive具有Intelligent(I)、Sport(S)與Sport Sharp(S#)三種模式，藉由電腦控制節氣門開啟的大小，跟控油程式來達到不同的駕馭感受。

Exiga在安全配備也不馬虎有著多項的主動安全配備，全車系配備ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車自動分配系統跟BAS煞車輔助系統，再加上前座被動的雙安全氣囊，對於Exiga的安全防線SUBARU可是做得很嚴密，為了讓駕駛有個安全的環境下發展自己的駕馭潛能。

SUBARU Exiga是否能在台灣上市，對於這個答案到目前為止還沒有個正確的消息，SUBARU新一代的七人座Exiga真的具有很大的吸引力跟影響力，想必會成為車市內的另外一個風雲話題。

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