Q5的動力陣容在上市初期共提供一款汽油引擎與二款柴油引擎選擇,其中汽油部分就是導入AUDI最新可變揚程技術的2.0 TFSI直噴增壓引擎,可輸出211匹最大馬力與從1500轉至4200轉之間維持不墬的350牛頓米最大扭力。0~100km/h加速成績7.2秒,極速可達222km/h。油耗數據為8.5L/100km。到了明年年初,則會追加頂級的3.2 FSI引擎,可輸出270匹最大馬力與330牛頓米(3000~5000轉)最大扭力;0~100km/h加速6.8秒完成,極速可達232km/h,油耗數據為9.3L/100km。
▲所搭載之2.0TSFI與3.2 FSI引擎都會導入新AUDI可變氣門揚程系統柴油版本則由3.0 TDI與2.0 TDI二款主力擔綱,通過歐洲五期廢氣排放標準的3.0 TDI,最大馬力240匹、最大扭力高達500牛頓米(1500~3000轉),0~100km/h加速6.5秒內完成,極速225km/h,平均油耗7.7L/100km。小一號的2.0 TDI最大馬力170匹,最大扭力350牛頓米(1750~2500rpm),0~100km/h加速成績9.5秒,極速204km/h,平均油耗6.7L/100km。3.0 TDI與2.0 TFSI標配AUDI最新的七速S Tronic雙離合器變速箱,2.0 TDI則標配六速手排。
Q5的五連桿前懸吊機構受益於達1617mm的前輪距寬度,工程師得以將差速器向前移至驅動軸之上,離合器則向後移,讓車軸能裝設於更適當的位置。與其他AUDI家族車款相同,Q5懸吊機構的元件大幅採用輕量的鋁合金材質,包括了各個連桿、控制臂、銜接軸承與副樑等,以降低下彈簧重量。
Q5是以A4、A4 Avant為基礎所開發的SUV,所以同樣可選配提供具有更多駕駛樂趣Drive Select系統。該系統與Dynamic Steering動態轉向系統及可變阻尼減震系統乃至於引擎及七速S Tronic變速箱整合協調,提供「舒適」、「自動」與「運動」三種不同的操控模式。如果配備MMI介面的話,還多出「個人化」模式,讓駕駛者依據自己的喜好,調整二十多個操控特性設定,並可記憶多組不同設定。轉向系統的齒比、輔助力道與懸吊阻尼的軟硬都會根據設定的不同而時時做出不同的調整。
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