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FORD明年上市的2010 Fusion以及MERCURY Milan新車都將搭載全新的動力系統，讓他們的汽油引擎車型比同級的Camry更省油，而這兩款車的混合動力車型，其節能效率也會是同級之冠，變速系統也由五速全面升級為六速；根據原廠提供的資料，與Escape和MERCURY Mariner Hybrid這些“舊世代”混合動力車相比，新車的電池技術與效能都有長足的進步。
 ▲原廠提前公佈2010 Fusion細節，指其全面升級的動力與變速系統將為其節能性大大加分。根據FORD汽車最新內部調查的結果，省油車逐漸成了消費者最渴望的對象，有38%的人甚至要願意犧牲性能換取省油效率。而FORD的新車不僅更省油，而且沒有在動力性能上妥協。由於電池技術的進步，加上消費者在政府的鼓勵下對於混合動力車型大感興趣，在最新的國際車展中各家車廠不約而同都推出了他們的Hybrid車處女作，不過FORD早在多年前就已成功開發類似產品投市，甚至就連台灣還一度引進。
 ▲透過被稱為SmartGaug的系統，儀表板內會讓駕駛人自己明白怎樣的開車方式才能達到最佳省油效率。這次FORD提前公佈的兩款雙生車，或許國人不太熟悉，但若提及底盤使用的是與中型房車Mazda6相同，或許就能對它的尺碼與定位稍為理解。新車的電池體積縮小，但效能提昇，價格也比以往在Escape、Tribute、Mariner這些混合動力車型上所搭載的便宜得多，部份美國媒體甚至形容新的Fusion和Milan是這家車廠有史以來在量產車之中最技術專精的產品。
 ▲全車系升級六檔變速系統，其中3.0車款配有SelectShift手自排，進一步提昇駕駛樂趣。兩款雙生車主要的特色包括擁有一組鎳金屬電池，其散熱系統比過去FORD用於首代Hybrid車款(Escape和Mariner)的要小，但效率更高；藉由新的電源管理系統，提供不同電壓以達到更好的動能輸出，而電動空調系統能在汽油引擎沒有啟用的情況下也能繼續運轉，最有意思的是，新車還搭載了一套多層動力資訊系統，透過可程式化的儀表螢幕顯示，可以“教”駕駛人怎樣才能用更省油的方式開車。
 ▲3.5升Sport版依然強調具備省油特性，而且不犧牲它的動力效率。新款Fusion和Milan提供2.5升Duratec直四175hp引擎，以及3.0升V6的240hp引擎，再加上Sport版旗艦的3.5升V6引擎(263hp)。入門的四缸車型已提供6速手排或自排變速系統，至於六缸旗艦車型則只有六速自手排可選，全車系的節能效率同樣會是同級之冠。看好未來節能車的前景，他們預估明年FORD混合動力車年產輛可倍增至5萬輛的銷售量，其中大部分會是Fusion。
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