PDK加持！Porsche新款Boxster與Cayman 洛杉機車展發表
記者：整理/Ero 2008-11-21 | |
保時捷原廠於洛杉磯車展發表新款Boxster與Cayman中置引擎雙座跑車。此次改款的重點在於搭載眾多科技的全新設計水平對臥六缸引擎，除了動力方面的提升之外，更在燃油經濟性上有顯著的進步！(車展發表現場影音同步放送)
除了性能與效能精進之外，新款的Boxster與Cayman車系同樣搭載最新且廣受全球車迷一致好評的Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器自手排變速箱。
PDK加持 換檔更快 油耗更省！
新款987車系上所搭載的全新設計2.9升引擎可提供255匹馬力於Boxster與265匹馬力於Cayman，相較於上一代車款分別提升了10匹及20匹馬力。而更為性能取向的S版車型所搭載的3.4升引擎，受惠於最新的DFI燃油直噴技術，Boxster S現在擁有310匹馬力；Cayman S同樣不惶多讓的擁有320匹馬力。相較於以往，Boxster S與Cayman S分別進步了15匹與25匹馬力。
新款987車系的馬力重量比範圍在4.2kg/bhp（Cayman S）與5.2kg/bhp（Boxster）之間，如此優異的馬力重量比可讓新款987車系在最少的油耗下創造出最大的動力。Cayman S搭配上保時捷雙離合器自手排變速箱(簡稱PDK) 與跑車計時套件時，由靜止加速至時速每小時100公里僅需驚人的4.9秒，如此強大的性能表現也為該級距的車種立下了標竿；而搭配6速手排的Boxster 0~100km/h的加速表現也僅需5.9秒。
由於PDK保時捷雙離合器自手排變速箱的加持，新款的Boxster與Cayman皆達到「10公里」油耗表現的水準門檻：2.9升水平對臥引擎有著11.2km/l的高標準油耗表現（根據EU4嚴格的廢污排放標準），相較於配備Tiptronic S自排變速箱的上一代車款大幅進步了11％；而3.4升的引擎搭載上此變速箱後，比起上一代車型更明顯進步了16%之譜，達到優異的10.8km/l之油耗表現。
極致的動態懸載及煞車系統
全新調校設定的懸載系統可提供新款987車系無可比擬的駕馭感受，完美結合舒適度與動態駕駛表現！精心調配的方向盤轉向系統擁有更為適中的轉向回饋力道，讓新款的Boxster與Cayman有著更為靈活、優異的操控表現。
全新設計的輪框較之前車型大了半英吋，主要是為了容納S版車款加大的前輪煞車系統。不論是Boxster或是Cayman，現在皆配有最新一代的PSM保時捷車身動態穩定系統，而最新一代的PSM保時捷車身動態穩定系統現在新增了兩項功能：煞車預注以及煞車輔助。當駕駛者很快的放開油門時（通常為緊急煞車時的前導動作），PSM會自動偵測到緊急煞車指令，立即預備煞車系統就續，其中的液壓控制元件會在駕駛者做出煞車動作之前，即預先增加煞車管線內的壓力，使煞車來令片輕微接觸對應的碟盤，因此可減短煞車反應時間，屆時有效減短煞車距離。
而當此系統偵測到駕駛者在緊急情況底下以極快的速度對於煞車踏板施加力道時，煞車輔助功能會利用PSM的液壓系統將最大的煞車力道傳遞到四個車輪之上。
全新音響與PCM保時捷通訊管理系統
Boxster與Cayman皆標準配備新的CDR-30音響系統，其5吋單色的顯示螢幕可清楚的顯示各項音響控制資訊，同時也可播放MP3格式之CD。全新世代的PCM保時捷通訊管理系統整合了所有音響、通訊、導航 (導航系統於國內尚未支援) 等功能，現在則列為選用配備（在S版車款上為標準配備）。
全新世代的PCM保時捷通訊管理系統搭載6.5吋觸控式螢幕，可依直覺反應進入所有功能的控制選單，中央控制系統整合了音響、導航 (導航系統於國內尚未支援)與行動通訊等功能，而且全新PCM系統功能更強大、支援系統更多樣化，包括藍芽連結功能、USB介面音樂儲存媒體、以及您的iPod。
最後，新款的987車系可選配保時捷座椅通風系統，標準座椅及舒適型座椅均可安裝，透過座椅中間區域及椅背細孔提供的主動式通風及側墊的被動式通風系統，可抽出氣流揮發汗水，即使在炎熱的天氣裡也可享受舒適無比的座椅環境。通風強度有三種設定，也可設定同時通風及加熱的功能。
