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韓國現代汽車總代理南陽在今年年初就已經宣布準備i10、i30的消息，不過以國內消費者的用車需求和習慣來說，似乎還有另一個不錯的選擇，那就是i20。
 雖說車名是夾在i10與i30中間，i20可是HYUNDAI i系列中的新星，首次全球亮相是在2008年9月巴黎車展。與其他i系列兄弟相同，i20是由HYUNDAI德國法蘭克福設計中心打造，強調歐風的內外裝設計風格。以車身尺碼來說，3940mm車長×1710mm車寬×1490mm車高比現在現代在國內的小車Getz正好大一些，若是以Getz後繼車款的角度來切入來爭取這一級距消費者的支持會有相當說服力。且其外觀不論車頭、車尾都有飽滿厚實的線條，車側亦不乏大膽深刻的腰線以及輪拱造型，非常活潑且個性化。
 HYUNDAI原廠賦予i20的動力陣容相當多元共有三款汽油引擎與兩款柴油引擎，且油耗及二氧化碳排放量都很低，以1.6L VGT柴油引擎為例，平均油耗為23km/L，對於比較受經濟條件限制的小車購車族群很有吸引力。 
除了標準的五門版外，HYUNDAI也將在今年第二季推出更具年輕風格的三門掀背版本。軸距與五門版相同，動力上則會搭載1.2L Kappa引擎，擁有78匹最大馬力與12公斤米最大扭力。相信南陽現代在積極備戰導入i10、i30兩車系的同時，自然也會對這部i20有所冷落，甚至可能是進攻國內小車市場一個重要的伏兵。 
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