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和泰汽車今日正式推出LEXUS RX450h，此為新一代RX車系之油電複合動力版本，其3.5升V6引擎、電子式四輪傳動，以及獨特的駕駛座艙設計和多項頂級配備，較諸前代RX400h車型進步不少，再加上政府年初通過補助Hybrid車貨物稅減免50%的政策，當場讓原本絕對突破300萬元大關的售價得以大幅調降，而讓和泰喊出275萬元的最終定價。
 ▲新的RX450h使用LEXUS第一具Atkinson循環引擎，壓縮比高達12.5:1。RX450h在外型上與RX350線條完全相同，只在配備與幾個小地方有所不同，譬如RX450h的專屬燻藍廠徽、水箱護罩、燻藍頭燈罩、鍍鉻霧燈裝飾及獨有的LED頭燈(RX350為HID頭燈)，專屬五幅三爪式19吋鋁圈及專屬Hybrid飾條，車尾的車型名牌及燻藍尾燈罩等，皆是Hybrid車型有別於一般車型的地方。
 ▲雖然複合動力車適合用於走走停停的都會行駛場合，對於郊區爬坡與高速巡航等需要大動力輸出的時機，省油效能都輸給傳統動力的車型，不過一般有能力購買Hybrid車的買家早已跳脫一般的節能初衷，成為另一種展示品味與地位的表徵了。LEXUS RX450h特別的地方在於其動力系統，即使本次Hybrid系統並未跟著改朝換代，但配合首度出現在LEXUS品牌中的"Atkinson循環引擎"(先前已應用於TOYOTA Prius上)，藉由進氣閥門較平常晚關閉的特殊設計，延遲壓縮行程的時間，製造出膨脹比>壓縮比，也讓熱效率高於傳統的Otto循環引擎。雖然Atkinson循環引擎在高轉速出力與低轉速輸出的場合會較吃虧，不過配合電動馬達的輔助，以及減速與煞車可回充電池的巧妙設計，仍讓RX450h在經濟部能源局測試下，達到市區20.51公里/升，高速11.93公里/升，平均油耗14.1公里/升的數據，更強化其省油效能的基本設計初衷。
 ▲外觀上只能從輪圈、燻藍廠徽與燈殼、水箱護罩和專屬銘飾等處看得出它的Hybrid身份。變速系統上，RX450h配置ECVT電子無段變速系統，且具備六速手自排換檔功能，這也是過去RX400h所沒有的。
 與RX350相同，座艙設計朝向科技感，包括Remote Touch直覺式資訊操控裝置，彈指間就能輕鬆的進行Navi衛星導航系統、空調、音響等功能操作；新開發8吋LED背光四眼儀表板，及OLED中央資訊顯示幕，全車座椅並採用Semi-Aniline頂級真皮，雙前座也具冷熱通風功能，駕駛座具12向電動調整功能及3組座椅記憶功能。行李箱內兩側新增Easy Fold後座自動收納拉桿，使用時只要輕輕一拉，後排座椅便自動倒下。至於Mark Levinson頂級音響系統，全車15支鑑賞級揚聲器，更是LEXUSU一向的招牌。
 ▲前後輪軸各配有一具電動馬達，加上後座下方的電池與車頭的3.5升V6引擎相互搭配，在不同動力輸出的場合切換至適當的動力來源。安全系統上，具整合VSC、TRC、ABS、BAS、EBD之VDIM車輛動態整合管理系統，全車共有10具SRS輔助氣囊，配合其他主被動安全設施，提供事故發生時的防護能力。
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