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法蘭克福車展即將展出PORSCHE 911 Turbo小改款車型，新車除具備3.8升六缸渦輪增壓引擎，可爆發500匹馬力，也將首度導入PORSCHE雙離合器自手排變速箱，同時原廠也強調911 Turbo將擁有更好的燃油效率、更輕的車身重量、更強大的動力、更高的速度，以及更佳的駕駛動態表現。
 PORSCHE 911 Turbo為該廠性能指標車種，9月17~27日即將於法蘭克福車展首度登場的第七代車型小改款重點，在於動力元件的提昇，新的3.8升引擎可輸出驚人的500匹馬力，這也是Turbo車系35年來首度導入DFI（Direct Fuel Injection）燃油直噴技術於PORSCHE獨家的渦輪增壓器與可變渦輪葉片幾何技術的汽油引擎中。同時，這款全新的六缸引擎也首次提供搭載Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）PORSCHE雙離合器自手排變速箱。
 在性能表現之外，燃油效率的進步，也是本次升級的另一種特色；新款PORSCHE 911 Turbo與前一代車型相比，共減少了18%的二氧化碳排放量，也在該級距車款中設下一個標竿。依據車輛配備的不同，這款頂級車型的油耗表現介於11.4 - 11.7 公升/100公里之間，符合EU5的嚴格標準。不同於該級距中的其他車款，新款PORSCHE 911 Turbo的油耗表現依然遠低於美國嚴格的「汽油過耗稅」標準，這項特殊的稅收項目是特別針對高油耗車款所增設。儘管如此，新款PORSCHE911 Turbo依然可在3.4秒完成由0至時速100公里加速，極速則高達時速310公里之譜。
 新款第七代Turbo車型的心臟及重點在於其全新的動力元件，全新的3.8升引擎可輸出驚人的500匹馬力，這也是Turbo車系35年來首度導入DFI（Direct Fuel Injection）燃油直噴技術於PORSCHE獨家的渦輪增壓器與可變渦輪葉片幾何技術的汽油引擎中。同時，這款全新的六缸引擎也首次提供搭載Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）PORSCHE雙離合器自手排變速箱。
 根據原廠資料，搭載PDK的車型還可選配全新三輻撥片式跑車方向盤，右邊撥片為升檔；左邊撥片為降檔。不論是PDK跑車方向盤或是撥片式跑車方向盤皆可整合Turbo跑車計時升級套件，雖然說設計並不相同，不過皆可在方向盤上方顯示Launch Control、Sport、Sport Plus等模式。
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