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保時捷夙負盛名的道路版賽車911 GT3 RS即將推出中期改款新車，除了依舊保有日常使用的機能性，為追求更高的動力性能與操控表現，原廠可謂極盡一切之能事，譬如以更輕的鋰電池取代傳統的鉛酸電瓶，新款911 GT3 RS動力心臟也由3.8升取代原本的3.6升引擎，最大馬力已達450hp之譜，較先前進步了15hp，如今百里加速在4秒整即可達成。新車預計將在2010年初正式推出，屆時歐洲不含稅價格將自12.24萬歐元起跳。
 在新的911 Turbo才剛剛公佈沒多久，原廠又新公開新款PORSCHE 911 GT3 RS車型，RS車系為該廠之輕量化道路版競技車版本，為基於GT3之進階車型， RS意指Rennsport為德文競速運動之意，一語道破此車定位，而其專注於賽道的表現已讓它成為PORSCHE旗下最具運動化的車款。
 新的PORSCHE911 GT3 RS變速系統只有六速手排一種選擇，該具變速箱為短行程設計，也經特別輕量化處理，在動能傳遞上的功率極高。原廠為強化性能表現，同時也為了顧及公路上的速度表現，各檔齒輪比經過重新調整，讓極速比前款更快，達到310km/h，至於0-100km/h加速性能，可在4秒整完成，0-200km/h只需12.2秒
 同時，為強化其運動性能，新911 GT3 RS首度搭載量身訂做的PASM懸吊系統，前後輪距也更寬，因此總車寬也比舊款更增加，此舉也讓車輪升級空間更大；原廠表示，新車前軸搭配 245/35ZR19輪胎，後軸為325/30ZR19。
 在空氣力學上的努力，藉由賽道數據分析，下壓力甚至達到更高水準！事實上，保時捷也是為了爭取在賽道上有更好的表現才推出新版，也因此導入鋰電池，讓新車比以往搭載鉛酸電瓶的車更輕了近10kg，總重只有1370kg。
 新款911 GT3 RS明顯與賽車運動緊密結合，而顯眼的外觀與特別降低的車身高度則是最大特徵；加大碳纖尾翼配上特別設計的鋁製支撐結構，加上雙出超輕量化鈦合金尾管，構築出這款競技公路車不凡的外型。
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