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對於製造大型豪華房車毫無經驗的PORSCHE，以其市佔率如此之低的豪華跑車品牌，居然會想推出一款四門GT跑車，光是用想像的就覺得相當大膽。當初PORSCHE Panamera的推出，對於車界的震撼並不只是第一次看到「保時捷房車」這樣簡單，而是不因其豪華而須犧牲品牌的傳統，PORSCHE創造出屬於它們的「動感豪華」，一個簡單的理念就是：希望能有一款能讓人渴望駕馭，也渴望搭乘的房車。永業總代理已決定在十月九日內湖全功能展示中心開幕同日正式發表這款車，並同時推出Panamera Turbo(928萬)、Panamera 4S(738萬)以及Panamera S(680萬)三種車型，台灣成為全球首波推出新車的地區之一，也展現了本地買家強大的經濟實力。
 據我們了解，自上海車展正式登場以來，總代理即不斷接獲有興趣的國人詢問PORSCHE Panamera上市細節，甚至在未見實車的情況下，目前累計就已超過20張訂單，只為滿足搶先坐擁第一批新車的喜悅，足見多金買家的堅強實力。永業目前實際上並未公開陳列PORSCHE Panamera於展示間，而只規劃隱密空間並派駐專員提供VIP客戶進行一對一鑑賞，本次拍攝照片即藉此機會完成。 
 如您對PORSCHE有相當程度的認識，應當知道該廠的設計哲學一向是「外型以機能為本」，就連突破傳統的四座保時捷也承襲相同概念。那麼如何分辨它是延續保時捷的純正血統？從葉子板較引擎蓋略高車尾造型充滿肌肉爆發力，勾勒出經典的保時捷腰線，酷勁十足卻又不會霸氣凌人，車頭、車尾都可窺見保時捷的家族特徵，尤其前輪後方的側排氣口，幾乎就是Carrera GT的翻版。 
 ▲前中置後驅設定，Panamera的車長不超過5米，性能與空間表現皆創造GT房跑的標竿。內裝部份，PORSCHE Panamera為獨立四座跑車座椅設定，中央鞍座較高，而後座空間相當寬敞，也因此足堪成為GT房車。正如同其他PORSCHE車系，它的啟動鑰匙位於方系盤左邊，轉速表居中，且具備4.8吋彩色顯示幕。不同車型等級具備不一樣的設備，完全客製化的內裝配備是PORSCHE車系的一貫特色，對於PORSCHE Panamera當然也是如此，因此照片所見的各種飾板、配色、皮革用料...等，都可以依照自己喜好自由搭配，只要付得起錢，相信原廠一定樂意傾力幫您完成心願。初次進入PORSCHE Panamera車室，一般都會被超多控制鍵的中控台嚇到，依據原廠的說法，它們刻意將座椅控制等各種功能全部採獨立控制鍵設計，使得整個座艙太空船般的科技氛圍十分鮮明，或許也是保時捷為全新客群所全新打造設想的設施，至於真正的買家喜不喜歡這套，身為第三者的我們其實是無容置喙的。 
 ▲原廠鑰匙造型與車類似，精緻而有趣。過去Cayenne的問世被視為挽救保時捷的搖錢樹，Panamera在家族中又將扮演什麼角色？先從市場面來看，目前此一級距範圍的全球新車年銷量約為一百萬輛，保時捷期望在Panamera的產品週期內，達到平均全球年銷售20,000輛以上的市場表現，可見原廠對它期待也是相當高，同樣的理由，永業總代理並非採接單引進方式銷售，而是與一般新車展售提供買家購買，從初期銷售狀況看來，即使身價不斐，未來仍大有可為。 
 ▲引進國內的Panamera車系標配PDK雙離合器變速系統，性能較手排款更突出。既然掛上保時捷盾徽，性能表徵也是必須呈現的特色；引進之三種車型皆將PDK雙離合器自手排變速箱與引擎自動啟閉功能列為標準配備，且各個懸吊彈簧上皆裝載額外氣瓶的全新保時捷自主調整氣壓式懸載系統，頂級Panamera Turbo車型還配備主動式空氣力學套件，可依車速進行多面向調整的後尾翼。動力方面，Panamera S與Panamera 4S都搭載4.8升自然進氣高效能V8動力引擎，採用DFI燃油直噴技術，最大動力輸出達400匹/500牛頓米，後驅版0-100km/h加速只需5.4秒，極速達283km，四驅版則縮減到5.0秒完成，極速282km。對於崇拜性能的玩家，選擇Panamera Turbo車型則能坐擁雙渦輪增壓的狂暴動能，500匹/700牛頓米的動力輸出相信不會讓人失望，極速303km、0-100km/h加速4.2秒的數據，絕對讓荷包的付出值回票價，甚至原廠還能提供升級套件，進一步將秒數壓至4.0秒內！
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